物流業、製造業、營造業、客運業、郵政業、批發及零售業適用八週變形工時
服務業及批發業也申請中
一週工作六天連續六週？
這樣的勞基法跟修法前有什麼不一樣嗎？
不懂為什麼一個勞工的政策
顧慮的卻都是資方的問題欸
播報的也都是老闆的聲音
這不是勞基法嗎？ 不是以勞工為主題體
結果新聞媒體滿滿的企業老闆無法生存
最後政府修法，修成企業要的樣子
這樣原本修法的立意根本完全沒了啊！
勞工還是沒辦法好好休息啊！
這真的無法接受欸！
勞工應該要團結上街頭了吧！
不上街頭抗議，勞工的聲音永遠被消音！
每五推100p，到100樓！
請大家關注這議題
現在你不是這些行業，沒改到你，改天慣老闆吵著吵著，你也是被改變的其中一個！
※ 引述《todo0222 (Thanks anything)》之銘言：
: 納8周彈性工時…汽車物流業 6周可連上6天
: 聯合新聞網
: https://goo.gl/Y9Lf9q
: 一例一休上路，許多行業認為法令限制太嚴苛，盼適用四周或八周彈性工時，讓排班更
具
: 彈性。勞動部今將預告汽車物流業納入八周彈性工時，是十四年首度新增適用的行業別
；
: 服務業、批發業也申請中。
: 另外，勞動部預計今天預告一例一休相關的勞基法施行細則，希望可以解決部分爭議。
據
: 了解，除了處理特休假採周年制或曆年制給了一些彈性外，還會明定工資清冊與明細項
目
: 等。
: 八周變形工時允許八周內的休息日都可相互挪移，勞工可長達六周，每周連續上六天班
。
: 不過，物流業勞動權益自救會長曾堉誠批評，這等於「幫業者開後門」，連續排班六天
，
: 若有其他同事休假，工作量還會增加，員工很操勞，他反問「為什麼貨運業不能周休二
日
: 」，自救會下周將到勞動部抗議。
: 勞動部表示，汽車物流業與民生息息相關，舉凡春節、情人情、中秋節等節日前夕，得
因
: 應大量宅配量，工作有淡旺季之分，經專家學者研議後，納入八周變形工時適用行業，
目
: 前其他適用行業還包括製造業、營造業、遊覽車客運業、郵政業、批發及零售業等。
: 一例一休規範勞工七個工作日內，得有一個休息日與例假日，周工時上限四十小時。八
周
: 彈性工時容許八周內的休息日可互相挪移，每周工時上限可達四十八小時，勞工可長達
六
: 周，每周連續上六天班，再把這六周的休息日，挪到最後兩周放。
: 勞動部解說，即使適用八周彈性工時，也須遵守每天正常工時上限八小時、七休一，且
雇
: 主實施前應經勞資會議或工會同意，並與個別勞工約定休息日挪移方式，否則可處二萬
到
: 一百萬元罰鍰。
: 備註：絕大部分的勞工都要納入變形工時...一例一休個鬼...