基隆人抱怨台鐵的是尖峰時段台鐵運量過低，以周五晚上五點到七點來看
現狀下平均只有15分鐘~20分鐘一班車
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10206291940298032
甚至常常誤點，讓基隆人怨聲載道。
於是看到蔡政府拿出輕軌這塊心頭的軟糖，希望能平息基隆人怒氣
問題是如同另一則新聞提到的
https://www.ptt.cc/bbs/mrt/M.1489745066.A.EED.html
~溫代欣指出，輕軌完成後基隆到台北班次將更密集。他指出，現在尖峰時段有5班、離峰
有兩到3班，未來基隆人將有兩種選擇，每小時基隆有3班輕軌到南港展覽館站，民眾可轉
搭台北捷運文湖線、板南線，另也有3班傳統火車到台鐵南港站或花東，任何時段都是6班
車~
輕軌蓋了跟現狀的車次相較沒有增加，蓋了做啥？
問題出在哪，請看最繁忙的台北松山段：
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10206291940898047
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10206291941538063
兩小時就有十九班列車通過，一小時九班以上
台北到松山站的運能，兩小時十九班列車，幾乎平均六分鐘就有一班列車發出
其他十一班車開去哪？北迴線，或者是西部列車到七堵終點站。
請再看台北七堵段：
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10206291941978074
台北七堵在這兩小時共有十六班列車，也就是說
只有三班列車沒有在七堵停車，直奔宜蘭花蓮。
這代表，只需要買六到八列區間車，專門行駛七堵基隆之間不就運能倍增
六分鐘就有一班車可以到基隆，還不用更改現行其他車班間距
再看七堵基隆段：
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10206291989099252
基隆到七堵區間車僅需13~15分鐘行車，短距離發車通勤
在七堵站撥出一個月台，類似捷運北投站撥出一個月台往新北投困難嗎
七堵站可是有四個月台八個停靠點的大站。
只要稍稍修正搭乘習慣，台北七堵間依照現狀就有尖峰時段16列車，平均7~8分鐘一班車
搭到七堵後換乘七堵基隆專屬區間車，就跟捷運轉乘一樣，這可行度應該很高吧？
實際鐵路交通運能施行上是不可行的嗎，我不知道
等待專業者來指正問題，若這想法沒出大錯，加買列車專門行駛七堵基隆間就好
蓋輕軌做啥？？？