作者:
ejixug (雅竹)
2017-03-18 00:25:11基隆人抱怨台鐵的是尖峰時段台鐵運量過低，以周五晚上五點到七點來看
現狀下平均只有15分鐘~20分鐘一班車
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10206291940298032
甚至常常誤點，讓基隆人怨聲載道。
於是看到蔡政府拿出輕軌這塊心頭的軟糖，希望能平息基隆人怒氣
問題是如同另一則新聞提到的
https://www.ptt.cc/bbs/mrt/M.1489745066.A.EED.html
~溫代欣指出，輕軌完成後基隆到台北班次將更密集。他指出，現在尖峰時段有5班、離峰
有兩到3班，未來基隆人將有兩種選擇，每小時基隆有3班輕軌到南港展覽館站，民眾可轉
搭台北捷運文湖線、板南線，另也有3班傳統火車到台鐵南港站或花東，任何時段都是6班
車~
輕軌蓋了跟現狀的車次相較沒有增加，蓋了做啥？
問題出在哪，請看最繁忙的台北松山段：
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10206291940898047
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10206291941538063
兩小時就有十九班列車通過，一小時九班以上
台北到松山站的運能，兩小時十九班列車，幾乎平均六分鐘就有一班列車發出
其他十一班車開去哪？北迴線，或者是西部列車到七堵終點站。
請再看台北七堵段：
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10206291941978074
台北七堵在這兩小時共有十六班列車，也就是說
只有三班列車沒有在七堵停車，直奔宜蘭花蓮。
這代表，只需要買六到八列區間車，專門行駛七堵基隆之間不就運能倍增
六分鐘就有一班車可以到基隆，還不用更改現行其他車班間距
再看七堵基隆段：
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10206291989099252
基隆到七堵區間車僅需13~15分鐘行車，短距離發車通勤
在七堵站撥出一個月台，類似捷運北投站撥出一個月台往新北投困難嗎
七堵站可是有四個月台八個停靠點的大站。
只要稍稍修正搭乘習慣，台北七堵間依照現狀就有尖峰時段16列車，平均7~8分鐘一班車
搭到七堵後換乘七堵基隆專屬區間車，就跟捷運轉乘一樣，這可行度應該很高吧？
實際鐵路交通運能施行上是不可行的嗎，我不知道
等待專業者來指正問題，若這想法沒出大錯，加買列車專門行駛七堵基隆間就好
蓋輕軌做啥？？？
作者:
v3aa7n (薰)
2017-03-18 00:26:00左轉railway版
輕軌做運輸用途...不是好主意，但是如果以後能延伸到
問題是 台鐵買了那幾組增備車 一堆跑宜蘭線 或是超長途
作者: rookiecop 2017-03-18 00:27:00
鐵軌很多條?
市區或是安樂區、七堵區等等再加上往海科館繞，做觀光
作者: duvw (duvw) 2017-03-18 00:29:00
騙不坐車的老人的。
作者:
purue (purue)
2017-03-18 00:35:00你這個可行性比較低 台北到基隆有直達車 一小時內可以到 誰會想去七堵下車轉車？這樣加等車一定多半小時通勤時間基隆到七堵下車再轉車到南港再轉車 突然增加時間對改善通勤時間並沒有幫助
作者: derekg8 (菜瓜) 2017-03-18 00:56:00
炒炒炒炒炒
這就跟搭高鐵在台中轉直達的議題一樣 只要轉車就是麻煩 老人家看不懂 也不想懂