1.媒體來源: 聯合新聞網
2.完整新聞標題:
火車已能到基隆 80億建輕軌有何不同？
3.完整新聞內文:
蔡英文總統今宣布將斥資逾80億元打造Tram-Train輕軌系統連結南港到基隆，但現在同個
路線已經有台鐵列車在走，究竟有何不同？交通部鐵工局表示，未來基隆到七堵將與台鐵共
軌，七堵到南港現有3股軌道，將來2股台鐵專用、1股輕軌專用，輕軌除行經台鐵既有的8個
車站外，將來過汐止站後，也將沿南港路從地底下18公尺爬上路面，預計會增設300公尺軌
道，並在南港展覽館站旁設置候車亭成為輕軌第9站，全長達19公里。
交通部鐵工局主秘溫代欣表示，輕軌預估將耗時1年完成可行性研究、1年綜合規畫，最快2
年後進行南港展覽館爬坡工程及車廂購買，2022年可看到輕軌上線。輕軌通常一列可載200
到400人，兩列車可連在一起，從南港到基隆約30到40分鐘，時速約70到100公里，到路面上
後，未來也有機會延伸基隆市區，但市區時速就只有約25公里；是否延伸台北市區仍未談。
現在從基隆到七堵是兩股軌道、七堵到南港有3股軌道，但由於第3股軌道在過了汐止站後會
併入第1、2軌，導致路段在假日尖峰時會遇到瓶頸，為讓軌道充分利用，輕軌計畫預計獨立
出第3軌道讓輕軌使用。
溫代欣指出，輕軌完成後基隆到台北班次將更密集。他指出，現在尖峰時段有5班、離峰有
兩到3班，未來基隆人將有兩種選擇，每小時基隆有3班輕軌到南港展覽館站，民眾可轉搭台
北捷運文湖線、板南線，另也有3班傳統火車到台鐵南港站或花東，任何時段都是6班車。
另外，由於既有的第1、2軌原本總容量是10班車，原本是5班到基隆、5班到花東，將來到花
東的列車也能從現在的5班增加為7班，紓解花東列車一票難求的問題。
溫代欣表示，雖然搭輕軌、搭火車，從基隆到南港的時間不會差太多，經費方面還未談好如
何分攤，也希望有更多比例透過技術合作方式讓台灣參與，80億除了包含七堵到八堵軌道調
整，最大工程還是南港展覽館旁300公尺軌道要花27億，另有15億買車、16億做維修基地，
另有七堵車站要開發。
至於營運主體仍以台鐵為主，但若未來要進入基隆市區，駕駛就需要有另外的訓練。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://money.udn.com/money/story/5641/2348972
5.備註:
酷斃了,三百公尺花27億,再花額外60億只換得了尖峰時段多增加1班車?
空心菜是不知道離峰時段就是因為人少所以班次少嗎?
整天用台鐵舊軌道花大錢買新車廂改叫輕軌就比較高級嗎?
來看看高雄輕軌根本就是個笑話了還要再強姦台鐵一次來搞基隆輕軌?
延伸閱讀
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https://money.udn.com/money/story/5641/2349328