※ 引述《crashonU (crazy)》之銘言：
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2008134
: 基隆輕軌會比台鐵好？專家不這麼認為
: 2017-03-17 23:44
: 〔即時新聞／綜合報導〕政府將斥資逾80億元在基隆到南港之間打造可與台鐵共用軌道的
: 「Tram-Train」輕軌系統，盼解決當地交通問題。不過學者認為，傳統鐵路不一定比較沒
: 效率，捷運不一定比較快，問題在於如何規劃；有專家更指出，台鐵基隆到南港間班次密
: 度大，與輕軌共用恐讓台鐵更亂，不如把80億拿來給台鐵買新車、增加班次。
: 基隆到南港 輕軌與台鐵速度一樣
: 路線，效率與台鐵差異不大，不如直接拿80億元給台鐵買區間車，增加班次。
: 鐵道文史專家、師大地理系教授洪致文也在臉書表示，捷運不一定跑得比較快，傳統鐵路
: 不一定沒有效率，也一樣可以做到跟捷運般的有效率，問題是看「誰在做、怎麼做」，但
: 台灣民眾長期以來認知，台鐵就是慢跟沒效率，捷運就是快和新，因此基隆輕軌的消息被
: 形容是上班族福音，不讓人意外。
這不用專家來分析,只要有常搭台鐵的人都知道,蔡英文多花80億絕對是
把現有的台鐵改差.
tram-train 現有台鐵第三軌完工後
花費 多花80-100億 0元(預算已編已施工)
基隆南港區間 6班(10分鐘一班,三班 8分鐘一班,一小時
每小時班次 電聯,三班tram-train) 約7~8班車
速度 極速70-100KM 極速120KM,加減速快.
市區25KM,加減速慢.
運量 每班只有500人,是 每班表定站位+坐位約
電聯車的三分之一 1200人,實際尖峰可載1500人
其他 tram-train與台鐵共軌
將排擠電聯車與對號列車
發車.南港以南南下列車
勢必被tram-train排擠減班
嚴重影響樹林鶯歌桃園等地
通勤族權益.
看了上面這張表,一目了然.
蔡英文花了百億,就是外行領導內行,蔡女士沒坐過一天火車,沒當過通勤族.
就請不要亂搞,把台鐵搞得更差.
請大家不要支持蔡英文花100億把台鐵搞差的方案.
而且還大幅損害了樹林鶯歌桃園通勤族的權益!!!!!!!