每次看到基隆要蓋往台北的捷運的消息
都會覺得那些民選首長 民意代表
大概平日都是司機接送上下班
都沒有坐大眾交通工具通勤過
才會提出這種政見
通勤最注重的是通勤所需的時間和金錢
但基隆到台北這段
捷運根本沒有時間和金錢的優勢
基隆要台北市
除了再暖暖區和七堵區的民眾 可以到八堵七堵百福等站坐火車
還有一些快捷公車路線之外
一般都是會到基隆火車站選擇坐客運或火車
而基隆到台北的客運路線非常的多
如果要到東區 我會坐客運1800直達
如果要到南京東路 我會坐客運1802直達
如果要到士林 我會坐9006直達
如果要到內湖 我會坐客運1573直達
如果要到公館 我會坐客運1550直達
如果要到木柵 我會坐客運1551直達
只要沒有塞車 上述路線大概半小時左右就可以到達目的地
我只有要去南港 松山 萬華 三個站 會選擇坐火車
然後到台北車站可以選擇要坐火車或客運1813
火車較便宜(41元)但較久(電聯車約45分鐘)
客運1813較貴(55元)但較快(不塞車約半小時)
不管怎樣
到台北市坐客運的機會比坐火車高太多了
而基隆到台北的捷運不管怎麼蓋
通勤時間一定不如直達的客運有優勢
而且如果還要到台北某個捷運站轉車的話
我家旁邊就有2088快捷公車可以直達市政府站再轉車
我還寧願去坐2088
而價格上
如果照目前捷運定價
捷運在價格上也不如台鐵有優勢
怎麼想我都沒有要坐捷運到台北的誘因
而且現在這個輕軌
聽起來跟台鐵買個新車廂加多開條汐科站到南港展覽館的路線
好像差不多
真的有經費的話
比起喊什麼要蓋捷運的口號
還不如先蓋個轉運站 改善等車環境
基隆火車站附近客運的等車環境實在太差
只有國光部分路線有車站
其他路線都只有站牌
然後再多開幾條快捷公車路線
少點擠在基隆車站那等客運的人潮
光是去年多增加一條2088路線我就已經覺得很有感了