別傻了,問題的本質根本不在於直鐵要怎麼建,而是台灣為什麼需要一直搞基建開發
人口老化少子化,搞一堆沒有必要一定虧錢的開發再來靠腰政府財政問題
想也知道有多少吸政府奶水的產業不靠政府亂灑錢根本混不下去
這種利益共生集團只需要一些藉口讓政府一直重複錯誤的政策灑錢
前面還有人在問為什麼台灣越來越弱,阿不就是這些蛀蟲死不光造成的
台灣要拼內需不是靠政府亂投資賠錢的建設
而是觀光國際化,資源集中在下個世代的軟體產業,做好長照
(華人的娛樂文化主導權大概是沒救了)
不是一直有新建設才叫做政績,把現在資源做最佳化配置才是更大貢獻
人民先有這種素質再來說
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 這個問題明明就很簡單
: 只要把雪山隧道來回各一個車道改建成鐵道就好了
: 根本不需要再開闢新的隧道了
: 交通政策就應該修正為以大眾運輸為主的模式才對
: 有列車做為什麼偏要開車呢？開了一堆車到宜蘭、花蓮、台東不是造成汙染嗎？
: 至於宜蘭、花蓮、台東的租車業應該補助購買油電車、電動車、氫燃料電池車
: 這樣就很環保了
: 反正還是有保留車道，這時候可以限定環保車才能通行
: 或是增加過路費等措施，或是增加列車載運汽車的班次
: 就是因為政府長期重北輕南才會北部資源一堆，只是因為環評問題沒通過而已
: 但是南部要到台東的直達鐵道卻連討論的機會都沒有
: 從這一張圖可以看到日本時代早就規劃屏東直達台東的鐵道線了
: http://i.imgur.com/JMAVfLs.jpg
: 但是過了八十幾年，直到現在還在使用『同台車線』，這大概是人力台車的路線吧
: 圖中也可以看到，八十幾年前就規劃恆春線了，但是到現在連影子也沒看到
: 就算宜蘭線的環評爭議這麼大，中華民國政府對於屏東-台東線還是連討論都沒有
: 這不是重北輕南甚麼才是重北輕南；假如沒有日本統治台灣的50年，做出有遠見的規劃
: 台灣被大清帝國、中華民國統治絕成為成化為之地
: 就算已經有日本規畫了；中華民國一樣擺爛不作為，繼續鞏固既得利益者；敗壞台灣
: ※ 引述《wuayi (很恐怖不要問)》之銘言：
: : 直鐵貫穿翡翠水庫 環團要柯P承諾反對
: : http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2009291