推 IbakaBlock: 應該說G開頭叫高鐵D開頭叫動車.......03/20 01:11
→ yyyyssss: 阿不就稱呼上的不同而而已？有什麼好笑？03/20 01:12
推 LNGOGO: 中國只有動車這個名詞.......不懂可以閉嘴 不用秀下限03/20 01:13
→ IbakaBlock: G開頭大概300KM出頭，不過我剛才有說了，車上廣播也是 03/20 01:25
→ IbakaBlock: 說，歡迎乘坐和諧號''動車''組列車 03/20 01:25
→ soria: 真的是亂嗆欸 明明其他國家都說這就叫高鐵啊 03/20 01:26
推 qwxr: 溫州確實是高鐵 03/20 01:32
→ didi0909: 溫州當時列車編號是D開頭，在中國叫動車，速度也控制在1 03/20 01:37
→ didi0909: 50-200左右而已，在對岸高鐵一般控制在250-300左右，人 03/20 01:37
→ didi0909: 家在中國不能有中國的定義？ 03/20 01:37
推 acomp: 中國和歐美高鐵列車可以混合跑在一般路線和高速專線，安全 03/20 01:37
→ acomp: 管理上遠比新幹線台高這種專線複雜 03/20 01:37
推 JackTheRippe: 世界上就稱那樣的東西是高鐵啊 中國人自己也沒分那 03/20 01:40
→ JackTheRippe: 麼細了 03/20 01:40
你們都錯了，我來給你們科普一下吧。
1、“動車組”的定義是“動力分散車組”。
所以大眾所認知的“動車”和“高鐵”本質上都是屬于“動車組列車”，這是為了區別
于普通列車而從動力形式上劃分的。
2、“高鐵”和大眾認知的“動車”是從信號系統（你們應該叫號志系統？）劃分的。
如果是高鐵專線，比如京滬高鐵，那么全線使用CTCS-3型信號系統，能完全適應時速達
350km的高速列車運行需求，并且預留升級空間。也就是我們常說的“高鐵”。而“動車
組”運行的線路最低信號標準是CTCS-2A，只能適應達200km的列車運行需求。動車如果
跑在運行CTCS-3的專有線路上，那么就是“高鐵”；如果跑在CTCS-2A的線路上，就是
“動車”。當然這些復雜的專業概念沒辦法給大眾解釋那么清楚，所以就只能以D或G這樣
的名稱來籠統得區分了。
你們說的溫州動車事故，因為甬溫線屬于客貨混跑線路，所以運行的系統是CTCS-2A，那
么跑在線路上的列車就只能稱之為動車而不是高鐵。