1.媒體來源:
TechNews
2.完整新聞標題:
Uber 控告西雅圖市政府不該讓 Uber 司機擁有組織工會的權利
3.完整新聞內文:
先前在台灣動作不少的 Uber 又有新舉措，這一次他們的目標是西雅圖市政府和當地的
Uber 司機。Uber 認為 Uber 司機不可以組成工會，Uber 也表示西雅圖市政府不應該縱
容並給予 Uber 司機組織工會的權利。
西雅圖市政府在 2015 年通過一項條例，讓司機擁有投票組織工會的權利，而這也代表著在
西雅圖市近萬名 Uber 司機將可從中獲益，透過工會與 Uber 進行車資與其他福利的談判。
面對此舉，Uber 想方設法勸阻司機組織工會，包括要求司機每天必須收聽 Uber 的私人廣
播節目（Podcast），內容則是向司機宣導關於投票權、車資談判與市府聽證會等相關資訊
。司機每天都必須聽完 Uber 的 Podcast 後才能上線載客，同時也會收到邀請參加座談會
的訊息。
Uber 表示，支持司機組織工會，將危害司機們的彈性工作時間，另外 Uber 也在一次
Podcast 中採訪司機，該名司機在節目中表示組織工會並不符合司機們的最佳利益。同時
在另一期節目中，Uber 也表示組織工會會影響司機的自由，甚至可能需要繳交會費，另外
Uber 也暗示如果西雅圖的 Uber 司機組成工會，Uber 可能會考慮退出西雅圖市場。
無論結果如何，Uber 司機受惠於西雅圖市府核准的條例，最快可在今年 7 月組成工會，屆
時 Uber 須依法提交司機的聯絡資料給工會，否則將面臨最高每日 10,000 美元的罰鍰。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://technews.tw/2017/03/14/uber-drivers-union-in-seattle/
https://goo.gl/7PMGHd
5.備註:
原文引用
https://goo.gl/z5pdjR
https://goo.gl/RW833g
關於Uber對司機的解讀個人是看到這篇
https://goo.gl/ZLFLlT
小弟邏輯不好可以求解釋一下為何組織工會會危害司機們的彈性工作時間?
照Uber的邏輯，司機為獨立約聘員工，那為何保險業還是可以組工會Uber不行?