尖峰時段國道費率 鄭運鵬：應大幅提高
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〔記者鄭瑋奇／台北報導〕針對國道尖峰時段塞車問題始終無解，立法委員鄭運鵬今日於
立法院交通委員會質詢時，建議交通部大幅提高尖峰時段費率，並降低離峰時段費率甚至
是不收費，讓民眾爽要爽到，痛也要痛到；但最後國道總收入保持不變，沒有從民眾口袋
多拿一毛錢。若有民怨說剝奪民眾小確幸，鄭運鵬說就推給他，說他建議去做交通部只是
做研究，讓民眾罵他都沒關係，重點是要讓民眾塞車不要塞那麼久。
今年國道清明疏運措施有關費率，與以前有差別的部分僅前一週六、日提供優惠由8折改
為7折；國道3號新竹系統至燕巢從8折改為75折。鄭運鵬表示，基隆－高雄單趟370公里，
國3新竹系統至燕巢260公里，費率才分別差36元跟14元，根本連小確幸都不算，保證這個
措施不會有效。因為2014年就有做過差別費率，台北－宜蘭尖峰時段費率貴5成，離峰時
段上路最多才省32元；當時省32元方案都失敗，不認為西部國道現在這個差別費率會有效
，如果有效，國1湖口、五股、國5等路段就不會每次都在塞。
鄭運鵬呼籲要擴大差別費率級距，像是日本有的長隧道每公里最高約台幣12元，比台灣貴
10倍，因此，台灣要做差別費率一定要擴大，讓民眾自己選擇易壅塞時段、路段上路時，
就要受塞車、費用又較貴的雙重懲罰。
對於交通部清明疏運措施，立委葉宜津也質疑近17次的疏運手段都一樣，不外乎高乘載管
制、替道道路、增加班次等；且認為替代道路完全不會有效。葉宜津說自己春節走過替代
道路從新營到台南，原本國道只要30分鐘，但走替道道路竟然花2小時，中間還因沒有指
標一度迷路；還有民眾反應從土城－關西原本也只要30～40分鐘，但走替代道路竟然花了
3小時才到。葉宜津說交通部規劃這種替代道路，民眾寧願在國道上塞1小時，還比走替代
道路還要快，交通部不能隨便弄張替代道路的圖就說有疏導措施。

國道不塞車那麼多只是換地方塞

北七逆，替代的大眾運輸在哪?是要大家不出門當尼特族喔?

每天就只想著要錢 沒有想過為什麼

說說哪邊没有可替代國道的大眾運輸??

只讓有錢人開就對了應該是噓

個人覺得~台灣連續假期~交通部怎麼想~都還是會塞~~台灣就那麼小~人就那麼多~車就那麼多!除非全部大眾運輸吧

有錢買車 没錢付那一點過路

只是交通部要想些措施不要塞那麼久而已

支持

增加開車成本才會讓人改搭大眾運輸

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