※ 引述《if2 (祈福兔)》之銘言：
: 尖峰時段國道費率 鄭運鵬：應大幅提高
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2012635
白癡提案!
大家都要到大都市賺錢，因為機會多!
為何大節目一開始，南下會塞 ? 就因為大家要回家!
要結束時，北上會塞，因為大家要回去工作。
想辦法 弄好 台中及高雄 的開發及經濟建設 才是治本之道!
別把所有資源往台北塞才是正解!
人口稠密的國家或大都市， 大節日一到，有哪個國道或交通要塞不塞車 ?
: 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕針對國道尖峰時段塞車問題始終無解，立法委員鄭運鵬今日於
: 立法院交通委員會質詢時，建議交通部大幅提高尖峰時段費率，並降低離峰時段費率甚至
: 是不收費，讓民眾爽要爽到，痛也要痛到；但最後國道總收入保持不變，沒有從民眾口袋
: 多拿一毛錢。若有民怨說剝奪民眾小確幸，鄭運鵬說就推給他，說他建議去做交通部只是
: 做研究，讓民眾罵他都沒關係，重點是要讓民眾塞車不要塞那麼久。
: 今年國道清明疏運措施有關費率，與以前有差別的部分僅前一週六、日提供優惠由8折改
: 為7折；國道3號新竹系統至燕巢從8折改為75折。鄭運鵬表示，基隆－高雄單趟370公里，
: 國3新竹系統至燕巢260公里，費率才分別差36元跟14元，根本連小確幸都不算，保證這個
: 措施不會有效。因為2014年就有做過差別費率，台北－宜蘭尖峰時段費率貴5成，離峰時
: 段上路最多才省32元；當時省32元方案都失敗，不認為西部國道現在這個差別費率會有效
: ，如果有效，國1湖口、五股、國5等路段就不會每次都在塞。
: 鄭運鵬呼籲要擴大差別費率級距，像是日本有的長隧道每公里最高約台幣12元，比台灣貴
: 10倍，因此，台灣要做差別費率一定要擴大，讓民眾自己選擇易壅塞時段、路段上路時，
: 就要受塞車、費用又較貴的雙重懲罰。
: 對於交通部清明疏運措施，立委葉宜津也質疑近17次的疏運手段都一樣，不外乎高乘載管
: 制、替道道路、增加班次等；且認為替代道路完全不會有效。葉宜津說自己春節走過替代
: 道路從新營到台南，原本國道只要30分鐘，但走替道道路竟然花2小時，中間還因沒有指
: 標一度迷路；還有民眾反應從土城－關西原本也只要30～40分鐘，但走替代道路竟然花了
: 3小時才到。葉宜津說交通部規劃這種替代道路，民眾寧願在國道上塞1小時，還比走替代
: 道路還要快，交通部不能隨便弄張替代道路的圖就說有疏導措施。