1.媒體來源:
蘋果日報
2.完整新聞標題:
5年柴油大貨車 強制自費驗排氣
3.完整新聞內文:
【洪敏隆╱台北報導】老舊柴油大貨車是空氣污染物排放大戶，政府將祭出定檢措施。交
通部昨在立法院允諾，3個月內與環保署共同擬定辦法，未來出廠滿5年的柴油大貨車，實
施車輛定檢時要一併接受黑煙排氣檢驗。環保署研擬，大貨車新增排氣檢驗將採自費，每
次約100元，未按時定檢或檢驗未過，半年後將可註銷牌照。
8萬輛車受影響
環保署現僅規範出廠滿5年以上的機車，須一年接受一次排氣檢查，依《空氣污染防制法
》，環保署應與交通部訂定汽車定檢子法，但兩部會研議12年仍未訂出，昨在立院「移動
污染源空污改善報告」中，成為立委批評及關注重點。
環保署統計全國PM2.5排放佔比，光柴油大貨車就「貢獻」11.2％，其中又以目前使用中
的8萬輛一、二期老舊柴油車，造成的空污最嚴重。立委吳玉琴昨批評，一、二期柴油大
貨車排放的氮氧化合物，相當於14座台中火力發電廠排放量，揮發性有機物的「貢獻度」
等於3座六輕工業區，大貨車只採攔檢措施，無法找出空污禍首。
交通部次長祈文中說，延宕檢驗排氣是考量人力、設備費用與場地污染問題，3個月內將
完成行政委託，與環保署確認經費分攤，實施大貨車排氣定檢。
「應要全體規範」
環保署說，目前規劃仍以交通部現有的監理及代檢站，來施行大貨車排氣檢驗，5年以上
車齡每年1次、10年以上每年2次，加驗排氣的成本由車主負擔，估每次定檢費用，從現在
450增為至少550元。
大貨車司機劉先生質疑，如機車排氣定檢可免費，「為何大貨車要自費？」且很多老舊小
客車也會冒黑煙，若要檢驗廢氣，應所有車輛一體適用才合理。
柴油大貨車定檢 加驗黑煙排氣研擬措施
對象︰出廠5年以上柴油大貨車，每年定檢1次；10年以上柴油大貨車，每年2次
費用︰自費，目前每次車輛定檢費用450元，再加上排氣檢驗，估每次至少多100元
處分︰定檢未過者，必須改善到複檢通過，若半年期限屆滿未過，可註銷牌照
時程︰預計最快今年底前上路
資料來源：環保署
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https://goo.gl/Ch4FEl
5.備註:
運輸業者和大車司機一片罵聲
停用DPF,EGR和SCR的方式就都不能用了