※ 引述《bced (Serenity)》之銘言：
: 雖然說
: 台灣也向日本國購買了不少列車
: 但基本上 自強號或高鐵的外觀 還是寫台灣的官方語（中文）
: 但身為鐵道發源國的大不列顛（英國）
: 就不一樣了
: 他們跟日立買了新車後
: 索性連列車也取了日本名——あずま（Azuma）
: 並且很美地打在列車外觀上
: 如：
: https://goo.gl/hoYInT
: 及：
: https://goo.gl/15yl7H
: 身為鐵道發源國及工業大國的英國，真是大方啊
: 像台鐵第一代的自強號列車EMU100，就是跟英國買的
: https://goo.gl/VrMCj6
: 曾幾何時，英國也要跟日本買火車了
: 德國、法國的鐵道技術也很高明
: 怎麼英國不會想就近跟德法買就好？
: 而且就語言來說
: 德語、法語再怎麼樣，也比日語跟英文相近啊
: 以後大家去英國旅行
: 看到寫著日文的列車奔馳過去
: 應該會很有趣
: 「喔，我到日本了？明明上個月才去……」
英國鐵路衰落很久了
三不五時就罷工故障停駛
技術也已經完蛋了
七零年代他們還研發先進旅客列車APT 擁有傾斜功能
但後來就不再研發了
技術賣給義大利做Pendolino
後來Pendolino又賣回英國
兩間本土廠商：都城嘉慕(製造香港港鐵列車)與BREL(製造自強號的公司)都倒閉了
現在英國鐵路車輛都是外資品牌提供
(歐洲共同體不用付關稅)
又以亞斯通、龐巴迪、西門子為主要廠商
在英國設工廠的鐵路車輛製造公司有兩家
一間是龐巴迪 做內湖線捷運車的
另一間就是日立
日立積極搶攻海外市場
在英國建設自己的工廠
又收購義大利安薩爾多（做環狀線車輛的公司）
他在歐洲的第一個作品就是獻給英國 Class395高速電車
這批車日本原裝進口
行駛倫敦到Kent之間的高速線
第二個作品就是IEP高速電車 Class 800 801 802
這批車則是在英國製造的
あずま就是IEP高速電車家族
不過因應歐洲鐵路的要求
這些車輛都按照歐洲標準量身訂做的
主要的差異是列車的耐撞性
日本鐵路列車因為講求輕量化 加上除新幹線外車速普遍都偏低
對耐撞性要求很低
歐洲就嚴格了
為了這歐洲標準日立可傷了不少腦筋呢
不過願意在英國設廠提供工作機會 英國人很感動
所以就把あずま寫在列車上啦
最後給各位緬懷一下80年前英國鐵路世界第一的影片
加冕蘇格蘭號 命名為加冕是要紀念喬治六世（英女王的爸爸）於37年加冕
時速可達100mph以上
當時日本工業技術完全不行
最快的列車燕子號車速連100km/h都不到
https://www.youtube.com/watch?v=UusbDp3sv2Y