※ 引述《rrrroger (鋒哥)》之銘言：
: 水能載舟，也能覆舟
: 中國的支付寶和微信，強的一直不是單一消費末端行為
: 但也難怪，剛到上海幾個月，被這種新奇玩意嚇一嚇
: 就會發出那這種崇拜至上論
: 事實上，支付寶和微信強的是整合
: 手機坐捷運、吃飯付帳、轉帳，這種事，在台灣也能做到
: 差別在我需不需要轉換平台來執行，
: 小朋友總說讓現鈔消失這件事情就是幼稚，後面那塊整合才是餅
手機坐捷運 吃飯付帳 轉帳 又不是什麼新技術
NFC QRCODE也不是中國發明的 甚至第三方支付PayPal早在1998年就成立了
中國跟台灣的差別在於電商法規完不完善
: 比如說Mobike，共享單車，現在和微信連在一起
: 和朋友屁話543到一半，按兩個鍵，車就騎走了
: 再記錄行車地點、公里、和微信的朋友PK排名
: 注意這個流暢度，就跟早期iOS 和 Android系統 的些微差距
: 同樣是無現金租車，但跟悠遊卡租ubike其實是兩回事
說到這個共享單車 前陣子藍媒都吹上天了
方便歸方便 我一看到那種模式在中國必定會出事
果然今天的新聞 深圳灣被萬輛共享單車攻陷 共享單車禁入公園
1.共享也就是忽略了停車位考量 跟台灣買車不用停車位一樣
2.考驗人民公德心 中國人民素質你知道的..
: 但在沒有微信這個整合平台時，這款服務如果要推出
: 狀況比現在還難上加難，因為使用入口習慣的問題，再到支付難關
: 因此在這個基礎上，愈來愈多的小服務，新的app就誕生
: 死的也一大片，但就可以探究一些有的沒的功能出來
: But，就是這個But
: 微信和支付寶已經囊括太大量的數據
: 消費習慣被掌控後，要刺激消費又會侷限吸接收到的資訊
: 再來就是當權者若有意要幹嘛，就糗大了
: 所以，關鍵在微信和支付寶背後可以乘載的功能性
: 並不只是付錢了事
: 當然，這麼久了，冒出檯面上的新式app也沒幾個，半路死掉的真的一大堆
: 但這種風氣也算是好事一樁
: 雖然台灣民情習慣不同，但若多一項工具，或許我們生活會比現在更多可能
: 看看apple pay之後在台上路會演化什麼新可能吧
: 最後
: 來中國的，如果是強者都電電甲三碗公啦
: 統媒總有註八卦版的吧，發一點深度文好嗎，這種文章只有9.2在看
: 問題是9.2就已經是你們核心客群了，要開發客群啦
: 幾百年來都換湯不換藥，是編輯的薪水都不到位嗎？老闆那麼慣乾脆辭職啦
其實手機付帳根本不是重點 重點是薪水高不高
那個甚麼弱肌館長如果他去上海薪水比台灣少
他還會講什麼中國好棒棒之類的幹話嗎?
你他媽的給你10倍中國薪水信不信他馬上說上海爛透了根本不是人在住的