捷運電扶梯兩兩站立 比留通道更省時
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電扶梯左側供人通行，右側供人站立幾乎是捷運內人人遵守的慣例，雖然台北捷運早在11年前就取消「右側站立，左側通行」的規定，可是習慣難改，若在左側站人有時還會遭百眼對待。如今更有研究顯示，兩兩站在電扶梯上運輸更有效率。
根據紐約時報報導，去年，一年有超過5600萬乘客的倫敦霍爾本地鐵站做了一個實驗，讓乘客在高峰期也只能站在扶梯兩邊。並記錄乘客步行和站立的時間，並將數據輸入電腦進行分析。結果發現，在電扶梯上步行會花費26秒，站立花費40秒。當40%的人步行的話，那站立的人平均花費138秒，步行的人平均花費46秒。而當每個人都選擇站立時，每個人通過電梯的平均時間降到了59秒。而排隊上電梯的人從之前的73人降到了24人。
會出現這樣結果是右側站立的人比較密集，但是利用左側通道的往往會浪費大量空間。而為讓出左側空間的同時，造成右側排隊上電扶梯而形成擁塞。其實這個實驗結果跟我們在台北捷運所看到的是一模一樣。而避免在行進間的電扶梯上走動，也更加有安全保障。
若大家都了解以上的道理，是不是能改變捷運電扶梯的搭乘現況呢?恐怕也不樂觀，因為紐約時報報導中訪問了多位心理學家都一致認為，很難說服乘客依理性行事。人總習慣在電扶梯上站在陌生人下方，或是與其擦肩而過。而且人類在擁擠之處有天生的競爭性，總會想往前移動。
(中時電子報)

要省時 兩邊一起走啦

重點是又不是人人都趕時間兩邊都站比用走道多了七秒鍾

五樓都偷看捷運女孩的屁屁

簡單說就是劣根性

這實驗蠻智障的，它忽略了慢慢排隊的人本來就不差那點時間，但趕時間的人如果兩邊都被佔住的話就被迫也要慢慢等了

根據我的研究 每個人肩上同時再揹1個人 運輸效率可提高1倍

40%裏面真的趕時間的早就搭計程車了

嗯嗯 白癡

40%就單純是在擁擠之處展現競爭性的那群人

台灣讓共產黨統治 比民主更有效率補噓

趕時間就走樓梯呀

本來就該讓想快的人快 不趕時間的人慢研究整體時間也只對團體客有意義

無聊的研究

支持兩側站立，禁止走動

誰想站肥宅旁邊?

電扶梯的效率本來就是看同一時段能運輸的總量

當運量沒那麼大的時候兩側站就只是擋路而已

現在本來就沒有留通道的規定 只是有人既得利益當應該

誰會想跟你站在一起?

兩邊一起走 要發呆站著 站樓梯保證站著的100%浪費時間

這研究很鳥 歪國人重身體隱私空間 誰想一路緊靠陌生人旁邊看看最重視空間利用和效率的日本 為何也不願兩兩站立

趕時間不會爬樓梯嗎？，走什麼電扶梯，就是在說你啦