5月道路路考上路駕訓班喊漲 公總拍板凍漲
汽車考照強制考道路路考5月1日將上路，規劃汽車考照除要通過筆試外，還要考兩場路考
，包括駕訓場內考照和實際道路路考，且得各拿到逾70分才能考取駕照，因道路路考須投
保等導致成本增加，駕訓業者向公路總局提出駕訓費調漲1千到3千元不等，公路局審查後
正式拍板，駕訓班費用將確定凍漲。
因應道路路考將強制上路，駕訓班需增加道路路線等課程投保，部分駕訓車輛因為需實際
行駛道路得掛牌等，導致成本增加，讓駕訓班費用也喊漲，駕訓班業者已提報公路總局將
調漲駕訓班費用，現行學費從8000到1.3萬不等，北高上限可高達1萬3500元，申請調漲10
00到3000元不等，上看9千到1.6萬元，公路總局審查後確定拍板，駕訓班費用將凍漲，不
同意調漲。
公路總局表示，因駕訓班費用核定上限可以到1.3萬到1.35萬元，但很多業者收費並未到
上限，因此不同意核定上限調漲，但業者若在上限內調漲費率，則需要明確公告和告知民
眾；另原本駕訓業者建議道路練習課程增加3小時將不強制，但若民眾覺得練習不足想要
增加時數，可以自己選擇每堂加500元增加，駕訓業者也須在契約中明訂清楚。
另有民眾在國發會公共政策網路參與平台提案「公路3千里，考照50年，一聲考假的，S型
快取消」，建議小型車普通駕駛執照考試，應取消S型曲線進退，指他曾和駕訓班教練聊
天，他們也表示真實路況根本沒有如此S型，S型項目可以取消了。也許特務、特勤人員或
者非法份子，需要這種S型駕駛技巧，但一般民眾不需要這種不切實際的S型駕駛技術，因
此建議在增加道路路考的同時，取消S型進退(曲線進退)考試項目！
公路總局表示，以往曾檢討過是否要取消S型場內考照，但因台灣有許多山路可能會面臨S
型彎道，也可能需要在此山路倒車，因此檢討後認為有保留必要，且S型倒退壓管已經從
原本的扣分16分改為取消扣分，僅有前進壓管才會扣分，難度已減低不少。
(李姿慧／台北報導)
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