※ 引述《Joey818 (時代趨向和平 也不再振奮)》之銘言：
: [新聞] 責任制擬鬆綁　林淑芬轟：偵察不公開關駕駛什麼事
: 蘋果日報
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170412/1096257/1
: 勞動部日前預告，要將「考試之闈內人員」、「檢察機關警備車、勘驗車及偵防車之駕駛
: 」等2職類納入適用《勞基法》第84條之1（俗稱責任制條款）適用，是4年來首度有職類
: 新納入責任制。立委林淑芬今質詢時批，「偵察不公開關駕駛什麼事」，批評勞動部政策
: 轉彎。
: 立委林淑芬今質詢指，1996年時立委盧修一為了讓各行各業適用《勞基法》，在審查過程
: 中當時勞委會才把4周彈性工時、責任制納入，這兩條款並沒有經過委員會討論，所以整
: 個社會完全沒想到後遺症
: 林淑芬說，2001年不分朝野立委，都提案要求檢討責任制甚至廢除責任制，當時勞委會新
: 聞稿也說，因社會經濟情勢有顯著改變，要對已核定適用責任制的工作者陸續檢討；但現
: 在勞動部要新增職類，是不是政策轉彎？
: 林淑芬說，這波放寬不是只有1、2百人受影響的問題，是勞動部要考慮破窗及滑坡效應問
: 題。現在政府帶頭開放了，資方是不是也會要求比照？「憑什麼你政府可以節省人力成本
: ，資方就不行？」
: 林淑芬還痛批，依《勞基法》第84條之1規定，責任制的要件除了主管等只論成果的工作
: 外，還有監視性、間歇性工作，但這兩類人不符合。林說，地檢署司機正常工時加加班工
: 時，連同休息時間最長可到14小時，「還不夠長嗎？偵察不公開關駕駛什麼事？」這類責
: 任制雖然要求勞資雙方簽定契約，但這類工作多半是勞動市場的弱勢，根本是僱主說了算
: 勞動部長林美珠說，法務部考量有些勘驗工作有機密性，基於偵察不公開，有時候配合搜
: 索等，對於責任制政策「就我來講，我沒有轉彎」，但政策還沒做出重新檢討前，現在法
: 令在這，有人來申請，我們就依程序來處理
在另一篇有提到:
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勞動部官員證實，這2項職類都是一例一休實施後，相關主管機關來申請。過去考選部闈
內工作之技工、工友，以及法務部相驗車的駕駛在1998年時都已經納入責任制，這次考量
屬性相同，下周預告蒐集各界意見。
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法務部相驗車 1998 vs 檢察機關警備車、勘驗車及偵防車之駕駛 2017
考選部闈內技工、工友　1998　vs 考試之闈內人員 2017
依有人來申請就受理的邏輯,不給過的理由我想不出來,
但依責任制的角度來看,　這些列入責任制未免有好笑到.
嗯...　兩次政黨輪替後終於有些人要覺醒了.
接下來就是立委的工作了,快把這種病態勞基法修一修吧