http://imgur.com/d7SM5XW
現在台灣只剩一條鐵路環繞台灣而已
頂多因為KMT的一點點憐憫，幫台中留下了山線跟海線
否則台鐵的運輸內容可能會更為單一
從地圖上可以看得出
如果日治時期的鐵路沒被拆的話
台灣可以擁有高達30多條的鐵路支線
生活型態上可能可以更加貼近現代強大的日韓
而不是現在到處都是汽車亂象
然而，由於難民來台
鐵路被拆光，走了大公路主義
但是敵國—中國，卻效法日本用了大鐵路主義
現在北京地鐵已經高達20條，2020前還要再通20條
交通繁華前景可待
兩方在一個決定上的交錯，是不是造成了未來絕對性的死亡交叉呢?
台灣若想再次回到大鐵路主義，是否還有機會呢?

一堆都是運物資的工作用鐵路阿

樓下鐵路宅回答你這個問題

中國也是大公路 一堆高速公路

糖鐵穿過的鄉鎮還滿多的而且當時土地便宜成本低 現在沒辦法

公路才能 door to door

國民黨是細菌，民進黨是癌細胞

日本治台還不是沿用劉銘傳蓋的鐵路 說的像日本很厲害一樣

很多是糖鐵(5分仔車)和工務用運輸線

光土地徵收就不知道要搞多久了

唉台灣人都被欺負假的

不會

到鄰近鄉鎮根本不用騎機車開車

到巷口超商就要騎車惹

劉銘傳的鐵路日本人接手後發現根本是廢物

你去虎尾糖廠看看那個鐵路 是能載人?

支那9.2玻璃碎不完

某樓知道劉銘傳蓋的鐵路太爛 被日本人拆掉了嗎

誰說一定要用5分車載人 主要是土地成本低以後後擴建方便

藍色是台糖鐵路，很可惜沒能發展成路面電車這樣搞鹽董家族會餓死，森77

依照現在的三寶數 路面電車有點危險 不過若當時有留下來發展並成為日常是件不錯的選擇 可惜沒有

平溪線那就日據留下,單線,速度極慢,觀光用途

長距離當然是公路運輸 若還留下短程距離讓城鄉聯絡更迅速短程就不用開車騎機車了 省油錢又少空汙

屁

機車一風行就沒人搭吧,除了觀光,很難生存

林鐵糖鐵你那麼愛喔？公路比這些輕軌方便 誰還要搭？

如果支那閩南難民沒來，台灣的生態一定更豐富

原住民才是台灣人

皇軍幹太少