※ 引述《geraldwang (白帥帥)》之銘言：
: 1.媒體來源: 聯合報
: 2.完整新聞標題: 蔡英文訪彰化親口證實：彰化將蓋捷運
: 3.完整新聞內文:
: 總統蔡英文今天下午拜訪彰化縣政府，參與彰化縣綠能招商成果，會中肯定縣長魏明谷帶
: 領彰化縣找到「風光大縣」定位，也正式宣布彰化即將要有捷運，將啟動台中捷運綠線延
: 伸彰化段建設，後續協助縣府評估設置輕軌可行性。
: 蔡英文也提到高鐵彰化站與台鐵連結有助南彰化鄉鎮發展，將有更多旅客搭乘集集線從彰
: 化出發深入南投觀光。
: 彰化縣政府在前瞻基礎建設擬爭取45.17億元，打算推動離岸風電營運港、工廠設置太陽
: 光電及社區再生能源等計畫，蔡英文肯定魏縣長上任兩年來引進資金和技術，發揮綠能潛
: 力，今天會中雖然沒有提到將彰化綠能發展納入前瞻基礎建設經費補助，但宣誓中央與地
: 方會攜手打拚讓彰化發展為風光大縣。
: 蔡英文表示，彰化的風和陽光是彰化的財富，目前投資彰化綠能開發總金額超過一兆新台
: 幣，將轉換成訂單和就業，綠電使用與認證將是產品出口的競爭力，彰化是製造業重鎮，
: 未來中小企業製造的產品五金、塑膠都有機會邁向全世界。
: 蔡英文也說，發展離岸風電要完善的水上基礎、種電碼頭，台灣迫切需要建構綠電第三方
: 驗證中心，將利用前瞻基礎基礎特別預算，把綠能需的軟硬體做好。
: 4.完整新聞連結 (或短網址): https://goo.gl/hd9NKc
: 5.備註:
說真的彰化的人口密度很高好嗎
天龍人如你以為這邊沒住人？
拿來跟龜山島比是什麼概念？
彰化縣的人口密度完全屌打宜蘭
還有這邊也不是都窮人的
看看多少間上市櫃公司登記在彰化就知道
這邊的有錢人都很低調默默的不讓你知道而已
彰化憑什麼不能有捷運？理由在哪？
一樓貼人口密度排名上來
作者:
QBey (Q貝)
2017-04-14 18:41:00作者:
gankgf (幹客女友)
2017-04-14 18:41:00說你浪費錢就浪費錢啦
乾~死QB!我還要吃晚餐阿~ 我只知道員林全台灣最有錢
作者:
green001 (609萬分之一)
2017-04-14 18:42:00百萬人口，至少也有大台北的五分之一的人口
作者: xlovemashx (流氓) 2017-04-14 18:43:00
员林有錢人多了去了
作者:
kingrichman (silent all these years)
2017-04-14 18:43:00對啊 有錢人給你做捷運還是開雙B?
作者: Leo4891 (Leo) 2017-04-14 18:43:00
就鄉下地方啊 還要丟臉到甚麼時候
作者:
GimO (Gimo)
2017-04-14 18:45:00有錢人搭什麼捷運
作者:
yuherngshi (我è¦æ¢ç¢¼è²“拉><)
2017-04-14 18:45:00你這樣全台一堆縣市要蓋 彰化鄉下你排隊吧
作者:
cdmlin (cdmlin)
2017-04-14 18:46:00台中生活圈
作者:
yuherngshi (我è¦æ¢ç¢¼è²“拉><)
2017-04-14 18:46:00護的真噁
作者: inc35765 (I14K12) 2017-04-14 18:46:00
身邊同學家裡都普遍有錢，幾乎計畫畢業出國拿個國外學歷，屌打各位啊...
作者:
marurun (無夢，就盡無吧～)
2017-04-14 18:48:00彰化狗屎地方也要蓋哦！？
作者: Leo4891 (Leo) 2017-04-14 18:49:00
彰化縣敢自負盈虧就蓋阿 反正錢也是彰化縣自己賠給你有錢人多 然後呢 每天10萬有錢人都捷運的運量?
如果是蔡英文答應，捷運就會從天上掉下來，那大家都要，問題這些錢你的子子孫孫都要還更別說營運後的盈虧了
作者: coollfd (Qoo..) 2017-04-14 18:55:00
主要是有油水可以撈
你該看看 彰客跟員客車上有多少人 連公車都塞不滿而且彰化哪間學校沒專車跟校車 上下學也用不到
債留子孫 而且可怕的是 不是一次性 後續維護營運都要錢 害死人不是不給彰化 是本來就不需要 不要那種台北有我們也要有 公車就不普遍拉還捷運
如果最簡單的公路運輸系統養不起來 其他就不用說了捷運即使有 看高捷就知道 其他縣市根本無法形成路網最終還是要仰賴公路運輸才有辦法達到目的 否則只有一條線根本沒意義...與其蓋捷運 還不如先把大眾運輸人口養起來 再來考慮改善客運的效果絕對大於蓋捷運...台中也是養了很多年 才把公車族的人口養出來
人口密度只是其一... 問題在於只有一條捷運根本不方
你有沒有想過彰化的主要對外道路不是陸橋 就是地下道
公車系統才是最重要的運輸工具 先有這個 捷運才能發揮效果 否則就只是一條嚐鮮完大家就回去騎機車的路連去那些城鎮之後呢? 你下車就是你要去的地方?你有想過在捷運密度不高的情況 要怎麼到達每個人的目的地嗎... 還不是要靠公車如果搭完捷運下車後 要等個超久的公車才能到達誰要搭啊... 還不如一開始騎車比較快這就是為什麼要先改善客運 否則捷運沒辦法發揮效果這要很多年的時間才能養起來你舉台北不就更好笑了... 台北的捷運下來後 有多少其他大眾運輸系統可以協助每個乘客到達目的
作者: kevin645719 (Capt.L) 2017-04-14 19:16:00
等台灣顯示全綠執政，怎麼不乾脆環台捷運
彰化只有一條捷運 下車後等你的是超爛的公路運輸...所謂的養起來是指公路系統... 台中養多少年才有現在的成果 還是靠當初8公里免費長期下來養成民眾搭乘習慣 現在才有更進一步的捷運公路運輸塞車不是主要問題 而是班次跟設點的便利性如果這些都有 蓋捷運就能進一步改善公路運輸塞車的情況 如果你的公路系統狀態是養蚊子 那蓋捷運效果一定非常差
作者:
nonpro (ogasawara)
2017-04-14 19:28:00說彰化公車塞不滿的是真的住彰化嗎？？？
擁有機車的人很普遍→這點是公眾運輸很難克服的問題如果人口多 人口密度高 但大家都覺得自己騎車方便大眾運輸就不好養你舉頂埔站為例 但別忘了他們可以在其他要下車的站得到好的運輸轉乘 你要是各站都仰賴停車場...總不能要大家每個站都放一台機車吧= =少數站可以用你說的方法解決 但最終不可能每個站都如此 最後還是回到轉乘運輸的問題 一樣躲不掉
光是人口並不是全部的條件... 你也是一樣只執著在人口密度 忽略掉其他條件
作者: yenz11 (英格蘭熊) 2017-04-14 19:41:00
噓你中間回的高雄市很難塞車...
如果你只看人口密度 宜蘭、新竹跟花蓮市區都更高那照你的說法這些地方更應該優先了 因為他們人口密度高不是嗎那絕對不是單純的配套問題 捷運跟其他大眾運輸一定要相輔相成 否則不方便的捷運是沒有人要搭的
彰化公車真的很廢 現在我人還在等七點十五應該到的車..