※ 引述《komachi275 (笨笨熊)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 囿G日報
: 2.完整新聞標題:
: 不滿路考新制 駕訓路考車不排除包圍交部抗議
: 3.完整新聞內文:
: 汽車考照5月起將強制道路路考，引發駕訓班業者不滿。業者質疑，每年20多萬尚未取得駕照的考生上路遇重大車禍，雖說考生要負責，但若考生無能力負擔理賠，法院恐要「車主」駕訓班來承擔；他們表示要政府暫緩實施、先提配套，卻被監理所「威脅」不配合的駕訓班考生將延後1個月再排考驗，中華民國汽車駕駛教育學會表示，若政府遲遲不回應和解決，不排除發起考驗車包圍交通部抗議。
: 汽車駕訓學會理事長盧龍山表示，道路駕駛考驗時，學員心情都會特別緊張，表現會和練習的時候不一樣，道路的狀況又瞬息萬變，發生車禍常常均在一瞬間，也可能因為它車逼車或靠近讓學員緊張、無法適當因應發生車禍；以往試辦或練習時就發生不少起車禍，更何況練習時教練可以保護學生、適時導正學生，但路考時，考驗員不清楚考生能力，也無法像練習時指導考生，更易發生問題。
: 盧龍山質疑，一旦發生車禍，法院一般針對車禍的判決常常引用「未注意車前狀況」、「應注意而未注意」兩項「帝王規定」，學員脫得了肇事責任嗎？一旦最後學員得付肇事責任，又沒能力承擔，根據法院判決經驗恐要「考驗車車主」駕訓班來承擔，那政府的責任在哪裡？明明是政府要推動的重大政策，發生事情都由別人來承擔，公平正義在哪裡？政府應該速提配套，保障考生、考驗員、駕訓班業者及路上一般用路人安全，配套完整後再讓政策上路。
: 盧龍山表示，駕訓班多次反映肇事責任以及考驗員不足等問題，但監理所卻說不配合的業者，將延後1個月排考驗，讓該駕訓班考生延後考試，配合度高的駕訓班就可馬上考，恐衝擊業者生計；他批評公路總局明知會因考驗員問題會延宕國人考驗期，卻以延宕考驗逼迫駕訓班就範，顯然配套不足，應暫緩實施。且推動道路駕駛考驗駕訓班需添購擴充車輛10台以上及加裝設備、保險、牌照稅，依目前新車每班10台約需650萬，全國220家駕訓班為配合政策的完備共需花費14億以上。
: 盧龍山強調，新政策上路前已發現不少問題卻無配套，若政府遲遲不回應和解決，將不排除發起全台駕訓班考驗車包圍交通部抗議。（李姿慧／台北報導 )
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170415/1098499/
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