我很同意彰化跟台中是共同生活圈,
我明白彰化很多人口會往台中移動,
但看看台中捷運綠線延伸線的兩站,
金馬路跟彰興路口,
距離鐵路1.2公里..
金馬中山路口,
距離鐵路450公尺..
直接趁著彰化鐵路高架化時設個兩站台鐵通勤站好了啊,
把這138億的零頭補助台鐵多跑幾列區間車就可以解決了
而且捷運的這兩站附近根本不是人口密集處,
彰化市區人就近到彰化火車站坐火車到台中還比較快,
要到七期坐火車到新烏日(9分鐘)然後轉乘捷運綠線即可,
如果你先延伸這兩站作為到和美及鹿港的預備..
那肯定之後阻力更大,
第一個這兩站附近重劃都還沒發展起來..到時被酸這兩站都沒人搭..
第二個..議員全力杯葛..因為光拿運量就可以打臉..
到時候延伸和美鹿港沒得蓋..又只剩那兩站不上不下..下場肯定慘..
還不如在彰化鐵路高架化時在那兩站設通勤站,
一方面如果搭乘人口多就有理由蓋彰化捷運直上和美鹿港,
二方面和美鹿港也不會被拿這兩站運量不足被擋,
說真的實在沒有先延伸捷運路線這兩站的理由