柯P太棒啦 柯P不只佔住政客肖想的北市長大位，現在連工程分配款也要把打亂人家。
現在前瞻計劃跟馬狗的愛台12項的交通建設有十分像
主要就是炒地皮 炒房啦 鄉民如果不相信 等具體藍圖一出來
你們在看看那些被納入規劃的點附近的土地跟房價會上漲多少
還不包括那些工程建設後面是否會再追加好幾億的預算，我們政府太有錢啦
台灣的轉型正義在那??? 哈哈 只是換人上來撈而已啦!?
不去前瞻公聽會有原因！柯P轟：軌道建設不應政治喊價
ETTODAY
立法院經濟、交通等6個委員會17日將召開「前瞻基礎建設特別條例草案－軌道建設」公
聽會 ，台北市長柯文哲原預計出席，卻突然以「另有行程」為由，改派副市長林欽榮代
表出席。他晚間則透過臉書表示，公聽會已經成為藍綠之間的口水戰，4200億元的軌道建
設經費不該淪為政治喊價。
政府大力推動前瞻基礎建設計劃，8年投入8824億經費，包括軌道建設、綠能、水資源、
城鄉和數位建設等，盼能藉此帶動經濟動能。17日將舉行的公聽會聚焦在歸到交通建設，
並預計投入4200億元，也因此各縣市政府都極力爭取。
柯文哲雖突然取消行程，未出席公聽會，但他晚間透過臉書表示，出席也沒有辦法清楚表
達許多問題，因此決定透過臉書說明他完整的想法，對於前瞻基礎建設計畫軌道項目，北
市大部分的軌道建設都已經完成，目前規劃中的「東側南北向軌道運輸系統」，今年已
編列2400萬元的預算在做可行性評估，要等到可行性評估出來以後，才能知道這個
計劃需要多少預算，以及需要中央幫忙多少。
因此，柯文哲強調，這反映出他一直以來的施政態度，務實依專業來制定政策，而非淪為
政治喊價。籌措經費當然重要，但能否落實執行，讓每一分錢都服務到市民真正的需求，
更是軌道建設成功的關鍵。
柯文哲指出，最近在檢討北捷的財務，發現以前在規劃時，高估土地開發的利益、也高估
運量，因為對於財務自償性過於樂觀，導致接任的政府團隊在處理自償性債務時有很大的
困擾。
柯文哲也暗指，蓋捷運不是只有中央給錢，地方政府也要有配合款，有些縣市需要的配合
款根本就超過它的舉債上限，很難想像中央給了地方這麼多錢，將來的配合款是不是又要
中央再替它出錢，所以這種財政紀律的問題若不注意，4200億元還有後續的問題。
「目前台北市、新北市、桃園市、台中市還有高雄市，都有捷運工程局或捷運工程處，但
台灣需要5個捷運工程局（處）嗎？」柯文哲也相當質疑。此外，他也說，無論是北捷、
桃捷，還是將來淡海輕軌線等，每一條路線的自償性都很有問題。儘管公共運輸不一定要
賺錢，為了公共利益政府可以補貼，但是要補貼多少、誰補貼，都要講清楚。
最後，柯文哲強調，當4200億元特別預算丟下去，「執行單位到底是誰？」，如果每個縣
市自己去成立捷運工程局，自己去執行的話，「台灣到底要幾個捷運工程局？蓋好後台灣
需要幾個捷運公司來營運？」，許多問題都已和交通部討論許久，至今仍無結果。
柯文哲認為，捷運是一個迷思，交通規畫應該是整體的，包括鐵路、公路、捷運、高鐵等
各式各樣的組合，尤其是組織的問題不解決的話，執行的建設會相當麻煩，會重覆投資、
重覆浪費。
http://www.ettoday.net/news/20170417/906312.htm