因為台灣國產 汽車業的失敗
造成 汽車都要跟別國買
像韓國 很多車都是自產自製的 比如現代汽車
這樣就能養活十幾萬製造汽車產業的家庭
把把買國外車的錢留在國內
這就是很棒的內需產業~
那個 美國聯準會主席就給台灣開過藥方 就說我們內需太小要擴大內需
這就是它所指的擴大內需的方法 把原本要跟國外買車的錢 變成跟國內買車
就是擴大內需 減少外流
現在剛好踏在時代的交換線上 以後肯定是自駕車的時代 我們更應該開發
電動車引擎 開發自駕的資工領域(圖形辨識 自動學習)的研發
將來好 自造國產車~ 我看那很多傳統大廠都能轉入研發 由政府補助~ 這才是先瞻性投資~
以後少子化後 公共運輸人口會不斷下降 到處都捷運 其實很多甚麼意義的~
將來會有更有意義的運輸發明 把錢花在未來吧~
最重要是 obov都說 未來自駕產業很大 結果亞洲矽谷才花個幾億?在上面
然後鐵路變更捷運加造花幾千億 這投資也太浪費了~
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: 特斯拉（Tesla）於 2017 年 4 月 3 日市值超越百年老店福特（Ford），成為美國市值
: 第二大車廠，而且這並非曇花一現，至 2017 年 4 月 12 日，特斯拉市值仍以 484.1 億
: 美元繼續領先福特的 447.2 億美元，奇妙的是，論獲利，特斯拉 2007 年以來年年虧損
: ，福特 2009 年以來年年獲利，特斯拉雖然出貨成長，但是福特身為一線大廠，出貨量將
: 近特斯拉的 90 倍。
: 也就是說，若是電動車、自動駕駛以及無人車共享的新時代，這些新技術領域，是特斯拉
: 賴以維持市場投資人興趣的光環，那麼，這頂光環也應該同時戴在傳統車廠頭上才對，而
: 非雙方享有天差地別的待遇。