以下言論可能會刺痛部分的人心裡 請評估是否要繼續看下去
我論台灣的兩段式左轉根本就是智障政策，你也支持得下去我也是醉了
有沒有發現 大家在討論兩段式左轉禁止時的前提就是會有人亂轉會有三寶當他家的路
問題是，現在有兩段式左轉三寶也不是都這樣轉的嗎?是有啥差別
因為交通部的怠惰，他們不懂的怎麼去教育人民遵守交通法規，濫發駕照不要求交通警察
跟自己部門派人出去嚴格執法，就用自以為聰明的方式發明一個兩段式左轉
我論兩段式左轉應該得諾貝爾獎才對 如果有智障獎的話
為什麼先進國家或舉隔壁日本例子好了
為什麼日本沒有兩段式左轉這種愚蠢的東西?
我汽車開車在路上，重型跟輕型機車也是一樣跟著左轉，為什麼人家沒事我們有事?
當然你可以說車流量是一個大原因，但我論，信不信賴路上的用路人更是一個超大原因
因為台灣駕照濫發&考照容易&執法不嚴，導致人民對同是用路人相當的不信賴
我開車直行，隨時要注意有沒有笨蛋不讓我直行直接左轉，導致我需要重踩煞車
然後我後面的車可能就撞我屁股了
用了兩段式待轉區，一堆紅燈右轉的硬要轉，還有紅燈停不下來的汽車駕駛常常把待轉區
的車當保齡球在撞
阿這樣是有死比較少人逆?
我開車在日本路上，不用擔心我直行的時候會有智障跑出來，因為各國都是直行最大
你轉彎車沒確認完全沒車再左轉只要肇事就是扣分加重罰，路上交警抓的也很嚴
大家都遵守交通規則哪會車禍這麼多?大家都怕被重罰自然就會養成遵守的習慣了
但是台灣不是
台灣過於放縱一堆三寶沒有交通概念就上路，導致大家騎車開車都要防禦性駕駛
人家是信賴用路人 信賴國家駕照 信賴道路設計制度
我們是不信賴用路人 不信賴國家駕照 不信賴道路設計制度
能快的路快不了，常常慢的路一定慢甚至更慢
廢話，這樣當然一天到晚塞車，車塞的越多車禍機率就更高是很基本的常識
當車流都很正常不塞車的時候密度小當然車禍機率就大幅降低
我常常在日本開車走路騎腳踏車，經過禁止停車區的時候，會看到路邊有車子閃雙黃燈臨
時停車，你只要停一兩分鐘沒開走，馬上就會有開單的人跑出來開單，不管你車上有沒有
人，直接就是抄牌扣點罰款，因為你沒有馬上離開也不是車輛故障，而是停在不該停地方
日本也不是交通警察在抓，是有一種叫交通維護協會的組織會一起維護民間會幫忙檢舉抓
而日本人考照的嚴格跟嚴謹，是為了保護其他用路人的安全，不是他們龜毛而是尊重生命
如果你要在禁止停車區域路邊停車3分鐘以上，就是乖乖去找附近停車場停車
台灣呢?
說我最近剛回台南工作兩個多月好了
我回台南還沒看過一次交通警察在抓路上的違規咧，我已經習慣日本或至少台北市那樣
的交通，回台南整個不適應
路上各種逆向&闖紅燈&跨雙黃線&想停就閃雙黃燈或根本不閃就停的汽車&想插入交通直接
就插出來的汽機車&...反正各種你能想的到 想不到的爛交通是台南的日常
試問，我是一位正常的用路人，當然會害怕這種爛交通
我也常常懷疑台南市是不是沒有交通警察這種編制
說個笑話，我前天在赤崁樓附近的圓環看到有五名金髮白人外國人被困在斑馬線上
因為台灣的圓環機車都是直接右轉繞圈圈，而汽機車一直源源不絕的來，就算紅燈也沒人
在讓斑馬線的外國人，他們就很乖的一直在斑馬線邊緣等沒車才敢過斑馬線
我剛好在那買東西吃親眼目睹這慘狀，這種爛交通你說哪國外國人敢來觀光
國外是斑馬線路權最大，而且已經紅燈了你怎麼能敢不讓行人通過
台灣不是，管你斑馬線怎樣，你擋到我路就按喇叭或強行通過有時再問候你媽一下
我也常懷疑台灣的紅燈停止線是不是太窄，明明就跟國外一樣寬卻都要停超過，很多還
慢慢往前嚕不知道在嚕山小，你紅燈是不會乖乖停喔?你往前嚕是能快幾秒
所以我論台灣設置兩段式左轉根本就智障，對於三寶來說我還沒看過乖乖遵守過的
還不是想轉就轉 想停就停 想插入交通就亂插 根本如入無人之境 在他的世界只有他自己
設了兩段式左轉你只是拖慢了整體車流，變成大家都塞在路上造成三寶的危害加大
如果大家都是禮讓直行車讓直行車快速通過，你左轉車根本很快就能通過完成
哪會變成現在這樣大家都塞在馬路上的四個角落，在那發呆等哪個三寶汽車開來撞
根本源頭就是國家跟政府考照不嚴&制度定了不抓&交通規劃不良
在這三項前提沒改善之下討論兩段式左轉是沒用的
因為大家根本就不信賴這國家的交通 乾脆都廢掉來大亂鬥好了 看誰比較狠