大家早安大家好
老娘的，你要攻擊也攻擊對人
有車開誰不想開車？
台灣是誰讓大家買不起汽車？
讓中下階層只能騎機車？
要攻擊就應該針對一個
姓阿名斗的公子哥啦
他害進口車那麼貴
然後國產車有因此變便宜就算了
結果，沒有！
國產垃圾車還比中國賣得貴
跟你講啦，會騎車的大多是日子不富裕的啦
對錢斤斤計較
買不起進口車
但也不會花錢去買垃圾車啦
再來你要幹的是那種
一人汽車啦
機車體積跟汽車比差多少？
機車格跟汽車格比？
比下來你會發現
一人汽車才是交通毒瘤啦
所以我們不該攻擊機車族
來，跟我一起喊口號
\政府別再支持垃圾車/
\一人汽車請課稅/
※ 引述《cnuvixx (寂寞漫步)》之銘言：
: 在台灣生活總覺得路上很多機車很理所當然，
: 但騎機車真的必要嗎？
: 香港跟新加坡比台灣小更多，也都不會下雪，
: 可是香港跟新加坡的機車密度卻非常非常低，
: 又講到機車密度也很高（還是比台灣低）的越南，
: 那是因為越南的城市還沒有發達的捷運跟大眾運輸網路，
: 但據說越南也逐步在實行禁止機車進入河內市的政策，
: 但台灣呢？台灣的大台北圈明明就已經有捷運系統，跟非常多的公車運輸路線，
: 為什麼台灣尤其是首都圈還是有非常密集的機車密度呢？
: 這情況也許台灣人習以為常，
: 可是放在全球其他任一地區或國家都是非常不合理的奇觀，
: 台灣的交通政策沿革是出了什麼盲點跟缺失呢？
: 台灣人的習性跟別國或別地區的人究竟有什麼不同？
: 有沒有台灣的機車密度是全球最高的八卦？