※ 引述《waynedd (加西莫多)》之銘言：
: ※ 引述《tenshoufly (tenshou)》之銘言：
: : 高捷目前運量是17萬人，不過當時興建的預
: : 運量105要達到599000以上，所以連當初預
: : 估的四成都沒有，再來之前就說過高捷要損
: : 益平衡要日平均45萬才夠，會算出賺錢只是
: https://www.krtco.com.tw/about_us/2013AnnualReport.pdf
: 我們有信心在高雄捷運公司經營體質脫胎換骨後，邁向日運量18萬人次之損
: 益兩平目標將指日可待！
:

折舊攤提5年 (X) 500年 (O)

用納稅錢補就好啦 高雄選票才重要

不然高雄負債2600億怎麼來的，撒錢就有票了呀

有收錄就是有賺錢啦 不要管利息

台北捷運也不用還債啊 呵呵

照高捷算法 北捷賠一脫拉褲

反正當年硬蓋時下的評估承諾都當放屁啦

有沒有發現很多高捷的新聞都會加個已盈餘多少多少，現在

北捷也不用還耶

9.2給我B嘴

有人說北捷當初是對的嗎，現在是別人當強盜自己也當是沒錯的嗎台灣人比爛的一流，這點才可悲

因為高捷是採BOT方式建設的，結果還被監察院糾正，不過幸福

而且當時高捷當時興建還說不會像北捷需要政府先扛債，現在怎麼跟當初說的都不一樣

城市咩~ 數落北捷比較有幸福感~

北捷政府可以扛債很大原因就是不是BOT,所以就是公營但是，但是高捷BOT,是算私人企業

真的搞笑阿 上面說什就吞下去 我以為北韓勒

北捷就是國營企業所以現在賺錢至少全民共享，高捷賺錢是財團先分差很多

前幾篇不就一堆人還認為高捷賺錢呀XDDD

那你怎麼沒酸北捷啊

高捷給銀行團的報告連結給一下吧.好歹我給的也是高捷官方