當初LUXGEN透過網路操作
大吹特吹在C-NCAP(中國官方新車安全性評價)
榮獲五顆星優於 Volvo V40
不過不同於美國的IIHS ,中國的C-NCAP碰撞測試則呈現出了「太平盛世」的景象
送測車輛90%都是五星好評。
同樣的都是新車碰撞測試美國的IIHS讓車企聞風喪膽不敢有絲毫的懈怠
而中國的C-NCAP則讓車廠信心滿滿隨隨便便就獲得了「五星好評」
C-NCAP最大問題就是測試車輛全部都由廠商提供,並且會收取測試費用
對於中國人來說最擅長的技能應該就是考試了吧,C-NCAP的最高評價是五星
就算有六星車廠也能給你「考」出來
中國的C-NCAP,在E-NCAP和IIHS面前就是一個笑話,沒有太多的參考價值
更像是廠商的宣傳工具
※ 引述《Workforme (′‧ω‧‵)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.完整新聞標題:
: 台灣警車採最低價標 順順開沒問題、拿來追車就…
: 3.完整新聞內文:
: 台灣警車採最低價標 順順開沒問題、拿來追車就…
: 2017-04-24 00:21
: 〔記者姚岳宏／台北報導〕許多人質疑，台灣警車都是特定廠牌的國產轎車，當遇上雙B
: 等進口轎車甚或罕見「超跑」，需要攔截追車時，實在是「有心無力」，曾多次採購警車
: 的高階後勤警官坦言，目前台灣警車均採最低價標，不太可能買到什麼好車，「順順地開
: 沒問題」，但如果是用來追車等需「極限操駕」方式，確實不太適合。
: 他解釋，目前警車由各縣市警局自行採購，但基於預算考量，幾乎都採最低標，有些熱門
: 車廠、車款認無利可圖，加上改裝及後續保固費用，可能還會賠本賣，因此都不願來標；
: 會來標的都是固定那幾家，也都是市面上較冷門的車款。
: 另有基層員警透露，日前最新下來的一批警車是國產休旅車，由於底盤高，開起來視野較
: 好，平常巡邏沒什麼問題，但只要聽到無線電要趕赴現場，開快一點，幾個轉彎或超車下
: 來，心理就會毛毛的，「感覺快翻車了」，更遑論還要街頭追車。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2045575
: 5.備註:
: 內部採購人士說法 + 實際使用者心得 = 感覺滿恐怖的 (￣ー￣；)