沒錯要看外部性
但長遠來說公共運輸外部性建立自運量嘛
沒人用的運輸工具甚至有負的外部性
根據交通部2015年的"民眾日常使用運具裝況調查"
http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=54&parentpath=0,6
公共運輸市占率
104 103 102
台北市 37.4 37.0 37.5
基隆市 33.7 32.4 33.5
新北市 31.4 31.1 28.8
桃園市 13.0 14.1 12.7
台中市 10.0 10.0 8.3
新竹市 8.7 8.3 7.8
高雄市 7.9 8.2 7.2
新竹縣 7.8 8.3 9.1
宜蘭縣 7.6 5.8 7.7
苗栗縣 6.6 7.9 7.8
高雄市政府再拿1800億的黃線和岡山路竹延伸線前
要不要先交代過去花了1500億的紅橘兩線外部性如何
為何大眾運輸交通使用率比那些沒有捷運的縣市還低
到底是什麼問題