我來說說比亞迪在中國市場的評價。
比亞迪是中國國產品牌里面電動車做得最好的，
它不僅生產電動小轎車，還有電動大巴車，
用的是自己的電池，大巴車有不少出口。
巴菲特曾經購買過比亞迪不少股份，不過后來退出了。
德國Benz汽車有和比亞迪合作共同開發汽車，已
經上市，不過銷量一般。
比亞迪的電動車在中國銷售占主導地位，
特別是在上海，比亞迪的電動車可見度還蠻高的，
主要的原因是滬牌制度。
上海的機動車牌照（除滬C）外是很貴的，
滬C俗稱小牌照，其他滬牌稱大牌照，
一張大滬牌價格在8萬多人民幣，并不是有錢就能買。
牌照在網上拍賣，
每個月8000張左右牌照，但有10幾萬人競拍，中標率很低。
找黃牛中介費要2萬人民幣左右，也不保證能拍到。
總之，一張大滬牌10萬人民幣價格，
基本上是一輛合資（如vokswagen、ford、GM等）品牌小轎車的價格了。
很多人競拍不到牌照，而不能買車。
但是如果購買電動汽車，則可以免費送一張滬牌大牌照，
這種電動汽車的拍照不能轉賣，但可以一直用到這輛車報廢。
這種制度對于電動車的銷售具有巨大的促進作用，
電動車牌照不僅免費，而且不用競拍。
因此比亞迪電動車在上海銷量很好。
另一方面，比亞迪在傳統汽車領域表現嚴重下滑，
10年前比亞迪曾經抄襲過日本豐田的一款汽車，銷量超百萬，
但近年來比亞迪把資源大力投入到電動汽車，傳統燃油汽車逐漸落后。
比亞迪汽車從設計、定位等給人總是有點俗氣、土，
這個也是中國國產車的通病，但比亞迪更明顯一些
徽標BYD被有些人歪讀成 逼養的
另外比亞迪除了主業汽車，也有代工業務。
比亞迪市值1400億人民幣左右。
裕隆的汽車在上海路上我見過幾次，主要是SUV，
不過相對可見度太低了。
※ 引述《prmea (123)》之銘言：
: 唐 100
: https://i1.read01.com/uploads/0FjuFlZnw4.jpg
: 中國車流行車頭寫個朝代，屌。
: 0~100KM 4.9S
:

: U6 TURBO ECO HYPER 1.8T 3D安全特仕版
: 170P 馬力
: 大家會買哪台???