台灣有個壞習慣，就是別的縣市有好用的東西，我們這縣市也要搞同一樣的出來
有些縣市其實看了根本不用花錢下去評估蓋捷運，在地人很多都知道，但發聲和影響往往
受控於那些既得利益者
捷運預算一下來，預算可以a，房價可以炒，既得利益者爽爽歪歪
在來台灣花了那麼多錢蓋捷運，結果多數系統還是拿國外的這也很好笑
說到最後給個計畫推薦吧
宜蘭的地熱發電，東部外海的朝夕發電
新竹以北的人工智能或vr的相關產業等，全國各地的長照幼兒相關措施，在現今展望未來都是不錯投資項目

一縣市一雞場 一縣市一捷運 民進黨好棒

油水多

選舉快到了 end

區域平衡發展你懂不懂

區域發展特色吧 平衡發展幹嘛 ........

核四最棒

各地方陳年討論的開發案怎變成了跟風?

區域平衡不是每個縣市都變台北 不然台灣有本事讓每個

你都說好用了 為什麼不能推廣到中南部?

縣市都有台北那種人口密度嗎 區域平衡是要做 但做的

是把每個縣市的優勢拉出來 農業縣需要的是國際級的農

核四 健保 年金 軌道 ...把財政放血的項目越來越多

你講的農業區這次哪來的蓋捷運?頂多給他們評估費

市場 拼觀光的縣 要蓋觀光列車可以 那就直達觀光區不是講到平衡 就喊台北有 我也要 這種齊頭式平等共產

一堆縣市炒地皮啊 舉債啊 桃園一年13億 要還40年

不反對台灣擴大公共投資來刺激經濟 但也要看刺激啥

台灣人最噁心的習性

中南部蓋捷運的只有台中 台南 高雄的市區 而且這些地方熱鬧程度比新北一些有捷運的鳥區還高其他農業縣哪來的捷運建設 頂多給輕軌評估費而已

我贊同高雄黃線 台中藍線山手 但我對高雄路竹 屏東彰化 抱持很大的疑慮 而疑慮我想說得很清楚了

很多城市拉台鐵支線就好了，幹嘛蓋捷運虧錢

蓋大眾運輸要有全民付燃料給產油產煤產鈾國的準備

只會花北部人的納稅錢ZZZZ

彰化 路竹哪來蓋捷運 頂多叫延伸而已

私人運具的好處就是有用到才開 但大眾運輸常常空車頂多說機車150cc載一人比汽車1500cc載一人環保十倍

即使是延伸 那個站 那個延伸軌道 也是要養的就問問恆春機場 現在每年有多少人使用 去看數字 會嚇死人的 但那每年就是五千萬在燒

環保程度:單車>機車>客滿大眾運輸>汽車>沒客滿大眾運輸運輸學者常常鬼叫要限制私人運具就是因為怕搭不滿只能說要留輕軌就不能留公車跟小客車 否則就是錢坑

建設是不分藍綠，但一定要考量考量負擔能力這跟養小孩一樣，不是生了就沒事

台灣要起飛，每個縣都有捷運機場，班班飛機載著外客遊各縣市，每個縣都科學園區再創經濟高峰，缺電不靠核電都靠愛的綠能