我自己是從業人員，大多人覺得空服的重要性是在失事後的危機處理，但很多人說的沒錯
，如果真的出事，最關鍵的還是機長，又或者那些在每趟航程前辛苦做各項檢查及維修的
機務人員。空服不是神，真的沒有那麼偉大，如果真的失事的當下，空服可能也只能跟大
家一樣做著安全姿勢，祈禱著機長可以安全降落這台飛機。
其實空服的最重要工作應該是在「預防」這些可能危害航程的事情發生，大家在每一趟航
程中最常看到空服做的事，真的是送餐、派飲料、發發撲克牌。這是你們眼睛所看到的，
跟你最相關的，所以理所當然大家都覺得這是空服主要的工作。
但每一趟航程，除了基本客艙門的操作，例行的各項安全檢查，飛機上的狀況跟乘客百百
種，你可以不要吃飛機餐、不要喝飲料，不要買免稅品所以大家覺得可以用機器式取代無
傷大雅。
但在一趟滿滿是陌生人的高空中，任何一個小細節都有可能導致後面的危險發生。 比較
小的可能像常有不會開廁所門的客人、騷擾其他乘客的客人、行動不便需要協助的客人、
在廁所放攝影機偷拍的客人，嚴重的可能是喝醉酒想衝進駕駛艙的客人，以為機艙門是廁
所差點在30000多英尺高空中打開艙門的客人，但還好巡艙的組員即時阻止了，也有媽媽
拿起逃生用的救生衣在客艙充氣給小朋友當玩具。
這些狀況是一般乘客不會去察覺到的，你也不會特別覺得需要協助誰、不會特別覺得身旁
的陌生人有什麼異狀，我想是因為客艙組員們每一趟航程都是皮繃著很緊，在留意所有細
節，阻止這些事的發生。任何的小細節，都藏有很大的威脅，乘客常常在空服起降執行安
全檢查時不以為意，覺得為什麼包包一定要放下面，耳機線為什麼要拔掉，但你知道嗎？
你或你身旁的人若不配合，在慌亂的逃生時，可能其他乘客都在黃金時期逃出去了，就你
們還卡在位置上。你知道在執行安全檢查時，若有其中一個在乘客上頭的行李櫃沒有關好
關緊，起降時都有可能突然的打開讓行李掉落，砸到坐在下面的你，或是在起降時總會有
大媽叔叔們在不該站起來的時候突然站起來，亂流時機長會廣播請所有乘客繫好安全帶留
在位置上，但這時候還是常常有人不以為意的要起身上廁所做體操，你能時時刻刻留意著
你身旁所有陌生乘客的狀況，去制止他或自己發生危險嗎。
要有人做這些事，才能讓機長全心全意的專注每一趟飛行的過程，我想不可能因為有乘客
打架、身體不舒服、都請機長幫忙。甚至有看到留言說空服只是航空公司的門面，一位空
服薪水平均約在6萬，一趟長班會有約15個空服，公司一個禮拜約有80趟長班，他們花這
些錢就是為了 門面嗎？現在很多不送餐的廉航，那為什麼他們每趟航班還是要配好幾位
空服呢？很想知道很多人在抨擊這個行業時，是不是有真的去了解過或是認真的思考過，
空服跟每個行業一樣，有自己工作份內要做的事。
每一趟能夠安全降落的旅程都是環環相扣的，地勤、空勤、機務、機師，都是每一個職務
大家盡自己的本分才能達到的。
乘客習慣性的以為每一趟旅程都會是這樣看看空姐，看看窗外的美景，吃吃飛機餐，平安
降落回家好開心，但每一次降落在地面上時，我們都會鬆一口氣，直到所有乘客下機後才
真正卸下心防，還好，是一趟順利沒有任何意外的航程。