小弟十八輪大卡跟大客車都開過,
應該有資格回答一下.
一開始公司報到跟客機無太大差別,
只是不用跟空服員簡報,
到機場行李不用checkin,
自己一路拖到機坪接送區,
然後有公司的機場接駁車接到貨機坪,
上飛機不走空橋是走空橋車,

(也是看過有貨機接空橋的)
本來飛機的一樓是客艙變成全是貨艙,

(空的貨艙 看就知道要等一個小時)
然後再走很陡的折疊梯到二樓,
二樓就是貨機的客艙跟駕駛艙,
客艙有一個小廚房 四張座椅,

(左邊是烤箱 右邊是咖啡機)
一個兩張床的臥鋪,
一間廁所,
最前面就是駕駛艙,
跟客機不同的是用本來駕駛艙跟客艙有一道厚重的門改成一張布簾而已.
飛行準備工作客貨機沒差太多,
客機等客人登機,
貨機等裝貨裝好,
裝貨可快可慢,(通常是慢)

(等也是等看隔壁)
快的話可以提早走,
慢的話就Delay.

(多帶個引擎以防萬一)
起飛到巡航無差別,

(常常會想怎麼追前面的飛機)
只是貨機不用作廣播,
中間要吃東西 喝飲料 自己去廚房拿,
飛機餐自己熱,
咖啡自己煮.
一大箱零食飲料自己拿,

(加冰加檸檬自己搭)
客機的話以上空服員會幫忙送,
但常常要等空服員比較沒那麼忙的時候才會請她們送.
貨機常常落地重很重,
也增加一些降落的危險性,
落地落不好就被機長靠北一下,
不會被空服員笑或是被客訴XD
很多貨機的點客機沒有飛,
外站生活也相對單純,
貨機蠻多時候都是最短休時,

(其實在機場附近很吵)
吃個飯睡覺就準備下趟任務的
如果時間長一點帶個電腦或電動出去打,

(外站三寶)
看看PTT FB打發時間之類.
貨機的班表很不固定,
一天改好幾次是很正常的事,
Delay個幾個小時到一整天常常遇到,
而且因為貨機的航線是一連串,
飛機飛到某個點要是壞掉,
之後要接飛的組員都會等很久.
值勤的時間也是很詭異的時間,
常常是三更半夜機場空無一人.
飛客機貨機做的事其實差不了太多,
差別就是在有無空服員跟乘客吧,
少了空服員乘客,
少很多麻煩或是一些奇怪的事情,
吃喝東西不求人,
全部自己來方便很多.
普遍大眾想法應該都是覺得飛行員要飛客機,
在機場走的時候後面跟著一群空服,
外站跟空服一同出遊之類的.
所以飛貨機沒有空服應該很孤單?
外站可以做的事情很多,
孤不孤單就看自己怎麼想,
每個人想法不同,
飛貨機客機也沒有絕對的好或壞,
如果問我飛的時候想甚麼?
就趕快到趕快下班洗洗睡阿~
如果你來當飛行員是為了把妹...
那飛貨機應該是會很痛苦啦~
說實在鄉民平常去搭訕妹子都不敢了,
覺得去開客機就有機會約到妹子嗎XD
醒醒吧 哈哈哈~

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推 謝謝心得分享

很少看到貨機機師分享資訊 有趣

U質文

邊緣機師 幫QQ

744F吼

推帥哥機師

請問貨機如果是跨洋〈亞洲到美洲〉也是只有一機組員〈正副機長和飛航工程師〉飛嗎？還是有備勤組員？

快去歐吐板徵女 信箱會爆掉

薪水有差嗎?

覺得貨機機師超棒！哈哈

狂吃狂喝