墾丁轉運站的規劃很奇怪
結論是，因為塞車，所以公車不可以開進墾丁大街
但是遊覽車，汽車，計程車，白牌車電動車，機車可以
攤販也可以
馬的塞車難道只是因為公車嗎?
還有公用道路不是應該優先給大眾運輸使用?
為什麼結果是公用道路讓給私人還有攤販優先
叫公車去墾丁大街口轉運???
再說墾丁大街交通那麼爛
還不是交通部公路總局長期擺爛的關係
長期放任公用道路被占用
怠忽職守還沒有被追究責任已算狗屎運
現在竟然想要再多花人民4500萬
毀掉一個市價幾十億的國家公園海景草地
幫交通部自己擦屁股
交通部真的是
很誇張
最後
大家有沒有很奇怪
墾丁都站尾了，是要轉運去哪裡
菲律賓嗎?
其實這個車站根本沒有甚麼轉運的功能
充其量就是個終點站或者快到終點的尾站
屏東縣政府之所以一定要叫它"轉運站"
是因為這樣交通部才能夠補助4500萬
跟8800億比起來
4500萬不算多
但問題是，還要拉一塊國家公園的海景草地一起陪葬
損失也是很大的
為什麼我們的政府
不能用腦筋
好好規劃好好想一想?
※ 引述《ptrpoint (*ptr)》之銘言：
: 花4500萬元蓋墾丁轉運站 遭疑為何不先清大街攤販
: 2017-05-08 19:54聯合報 記者蔣繼平╱即時報導
: 為了改善恆春半島墾丁的交通狀況，屏縣府預計斥資4500萬元在墾丁大街入口處設置「客
: 運轉運站」，不過此舉卻引發眾多鄉親諸多疑慮，今天下午縣府前往召開說明會，大批鄉
: 親也前往表達意見。縣府會後表示，會納入民眾的意見進行計畫修改，而墾丁大街違規攤
: 販問題會同步與公路總局進行整頓。
: 反對設置墾丁轉運站的張姓民眾指出，墾丁大街車輛已經夠多，設置轉運站將會有更多車
: 輛，且墾丁大街20年來遭違法攤販及業者霸占，省道從四線道縮減為兩線道，用公帑蓋轉
: 運站解套，卻不解決亂象，相當不合理。而在場環保人士也提出，轉運站地點設在大灣遊
: 憩區附近，憂心破壞大灣沙灘、草皮美景。
: 縣府表示，設置轉運站後將接駁車輛導引至路外停靠轉運，車道還給車輛通行，另外長途
: 路線將截短至轉運站，大幅減少穿越墾丁大街的班次，如此將可解決交通問題。站體設計
: 也是將既有2棟建築物予以活化利用，以「最少程度的改變」達成交通改善之目的。
: 縣府會中強調地點經過墾管處、學者專家、鎮公所、客運業者等多次勘查及開會討論，兼
: 具既有建築活化、旅客步行最短、道路交通順暢及符合土地使用等優點，是最合適地點。
: 自103年召開10多次會議，未來也將秉持審慎態度及嚴謹程序，進行後續工程規劃設計。
: https://udn.com/news/story/7327/2450496