※《schizophrena (你很記者你很腦殘)》的觀察啦：
:
: 知道那些滿嘴效益的人反中南部蓋軌道在想什麼了哦
:
: 要不是你國民黨從以前到現在建設只是為了台北人服務
:
: 現在中南部會被台北磁吸那麼嚴重?
:
:
: 不用用台中人口增加來說啦
:
: 整個台中縣市
:
: 和南部縣市 以及東部縣市
:
: 整個人口就是都在往台北移
:
的確是kmt遺毒啊
所以現在dpp該做的是活化產業
二來南部勞檢怎樣我就不說了
這種薪水幸福的讓人想去台北
傳產小開超跑一台一台換
員工共體時艱領22k，蒸蚌
:
: 那些跟著喊說 因為這樣所以中南部的建設免了
:
: 只是嘴裡沒講出郝龍斌 "錢砸在台北就好了" 而已啦
:
:
: 中南東部人口外移 不就因為幾十年來建設獨厚台北?
:
: 這是果 不是因
:
: 不是讓你們他媽的拿來當中南部不用建設的因好嗎!!!!!
:
:
: 告訴我為什麼民國六十年的高速公路不直接通到屏東?
:
:
: 因為就只為了台北人想要管到十大建設的中鋼中船嘛
:
: 屏東什麼都沒有高速公路幹麼去
:
: 然後就造就屏東完全被移棄 變成鄭太吉管的
:
: 一路落後其他縣市 一路被其他縣市磁吸
:
: 然後等到要蓋其他交通建設時 這個果又變成了因了
屏東的問題就是
省道就能解決的交通
為啥要硬塞一個高速公路
如果那個地方真的有人，有產業在的話
那政府就會去拓寬該地路線
例如五楊高架
問題是『沒產業』而不是『沒高速公路』
不要搞錯了
:
:
: 啊你們有誰能修補這個因?
:
: 為什麼以前在南部平衡沒差那麼大時 不去一起發展屏東?
:
: 跟我說一下
:
:
: 啊一直在說十大建設多好 多有效益
:
: 你他媽的要不要去檢討台鐵鐵路電氣化後開始一路虧錢沒賺錢?
:
: 啊不是要效益?
:
:
: 現在連高雄高雄現在已經通車這段輕軌都能拿來說高雄輕軌上下班沒人坐
:
: 啊去你的
:
: 這段輕軌路線根本不是高雄設計的好嗎!!!!
:
:
: 這是以前高雄港專用的臨港鐵路線 不用廢棄在那邊
:
: 現在高雄把他活化變成輕軌
:
: 這路線干高雄上下班路線有什麼關係?
:
: 上下班沒人坐不是很正常?
這邊是在供三小
你會把不要的垃圾撿回來放著
然後說「我只是把不要的東西放著啊，浪費空間很正常」
「什麼？你說要管理費？哪我再把垃圾接上一段能用的部位就好啦」
那你當初幹嘛不直接做環狀線就好？錢太多？
:
: 所以才要把他變成環狀線跟現在的路網接起來啊
:
:
: 批評這個的人幹麼不去批評貓纜?
:
: 這個建設至少還是拿以前中央丟下來的屎活化
:
: 貓纜是整個新來 而且還是在不應該建纜車的地點建了這個東西
:
: 上下班一樣沒人坐啊
貓纜就垃圾建設啊，沒話說，所以有垃圾建設就是大家都要來點就是了
難怪台灣捷運局整合不起來
:
:
: 啊錢丟在台北就是給台北搞這些東西對吧
:
:
: 李富城以前在一卡通可以進北捷時 不就在FB上很誠實地說了
:
: 有種被入侵的感覺
:
:
: 這就是這些台北人真正的心態好嗎
:
: 如果真的關心效益 他們會支持貓纜嗎?
:
: 他們只關心台北有沒有優越感 有沒有拿得比別人多的特權好嗎!!!!
:
先提南部地區
8800e是一筆很大的錢
好好運用的話，要另外活化產業一定是可以的
重點在「產業」而不是「軌道運輸」
產業才能提供工作機會，拉高薪資水平
也才能留住人
人口到了一定量，自然就會有錢有稅收
有了公車系統後，主要幹道才會發展成軌道系統
一個沒有產業的城市，人口一直外移
結果跑出來說
蓋了捷運人都會回流啦
聽起來跟馬19當選就能633一樣可笑
現在南部看來是
化工不要，重工業不要
高雄月薪4萬公務員算有錢人
台gg要去高雄設3nm廠最一開始還被擋
搞到人家想去美國了才開始動作
然後全台農業總產值連台gg一半都不到
南科在成大旁邊理應有現成人才
現在一整個荒廢感十足
產業定位曖昧不明的狀況下
好不容易dpp執政能重新進行產業活化
結果你跟我說軌道運輸優先
那也只能祝福人口不要加速流失惹qq