※ 引述《gglong (豆油)》之銘言：
: 我比較好奇中國鄉民對一帶一路的看法
: 為了救中國的鋼鐵業,水泥業,營建業 把"擴大內需"的概念用到週邊國家
: 這不就是當凱子嗎？ 以印尼的雅萬高鐵為例
: 中國出錢 借貸給印尼 印尼再用這筆錢 引進中國高鐵
: 對中國來說 錢是從左手放到右手 唯一多的就是 回收貸款的利息
: 而利息就是從 高鐵的營運收益裡來還 但是 如果高鐵經營不善破產呢?
: 高層幹部收回扣呢? 作假帳呢? 印尼經營的公司倒了
: 印尼政府卻不用擔保償還債務耶?!?!
這是臺灣媒體給你灌輸的結論。給印尼、馬來、泰國、緬甸修鐵路，看上去是
幫他人建設，但實際上是將中國的鐵路網與東盟連接起來。把東盟這個未來
最有潛力的經濟體牢牢的綁在中國這條車上。讓中國制造的產品更快、更安全、
更經濟的輸往東盟。如此，鐵路上所付出的代價，將以商貿的形式十倍、百倍的收回。
更遑論以中國在東亞地區政治、經濟、軍事的全面崛起，相關國家簽訂和協議，
有敢不履行的？欠下的債務，如果沒有辦法用金錢來償還，還怕沒有可以拿取
的東西？港口、鐵路沿線的商貿經營權，這些可都是比真金白銀還要值錢的東西。
: 到時中國的利息找誰要?
: (更別說印尼的反華政黨執政的那一天了)
: 風險這麼大，到底賺個屌毛啊??
: 中國那麼大，偏鄉那麼多，窮人以上億來計算
: 怎麼可能找不到內需??
: 在國內投資，可以帶動 國內經濟 和就業
: 就算蓋成蚊子館也還是在國內呀！
: 台灣人連捷運要蓋在哪個縣市都在靠腰了
: 可不可以請中國鄉民出來說說
: 中國的納稅錢撒在國外的看法和感想
所以臺灣人的眼界就是小，或者說被一些“大撒幣”理論的人給忽悠殘了。
大撒幣就是吃虧？那馬歇爾計劃對美國的好處難道是假的？
如果只在國內造建筑，那麼失去的是掌握世界資源的機會。想要掌握世界資源，
當然要提出比西方更加科學、更能夠吸引且更能給第三世界國家帶來好處的計劃
一帶一路就是一個“互利共贏”的戰略布局。他不僅僅可以促進第三世界經濟的發展
還是中國的貿易體系建設的實現形式。當一個中國與沿線國家共同形成的新貿易秩序
那麼中國自然從中獲利可觀。
至於風險，做什麼大事沒有風險？有風險就不去做？西方的地理大發現時代風險更大。
有風險就不去做，沒法跟子孫後代交代。