一堆人在那邊海運海運
海運是能運到內陸地區喔?
你以為世界跟台灣島一樣小逆?
貨物運到港口不用陸運?
到港卸貨以後不用陸運送到市場?
貨物轉來轉去，轉運成本加一下好嗎？
中歐班列自有它的市場
沿線離港口比較遠的城市都用得到
再來說資金成本
船運跑一趟的時間，鐵路可以跑兩三趟
做生意週轉率很重要
另外船運是常常在延誤的
運費還會隨國際油價、造船週期波動
這些不可預測性都是風險
下面轉一篇讓井蛙看看德國人怎麼說
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德國寶馬汽車公司生產網路物流運輸調度負責人諾貝特·迪克斯３日在寶馬慕尼黑總部接受新華社記者採訪時這樣表示。
迪克斯說，寶馬公司２０１１年開始藉助中歐班列向中國運輸貨物，運送貨物大致分為三類：生產原材料、引擎零部件以及售後服務所需零部件和配件。寶馬公司先前向中國運輸貨物採取的主要物流途徑是海路運輸，但在德國內陸運輸至歐洲或其他地區的港口過程中，貨物運達的準時性無法得到保障。他說，德國人非常看重守時，寶馬在選擇中歐班列后，班列保障了寶馬公司貨物運輸的準時準點，為公司節省了不少成本。
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迪克斯還強調，寶馬公司選擇中歐班列不僅是考慮到時效和成本問題，也是出於環保和可持續發展的考慮。按照寶馬公司的統計，在選擇中歐班列運輸后，２０１６年寶馬公司在運輸方面共有效減少二氧化碳排放量大約１．５萬噸。
好好學習吧