一帶一路的概念如前面所說的, 撇開政治與軍事面的動機外,
在經濟面上的機會就是藉由打通歐亞大陸上各國之間的路上交通.
藉由路運交通的發達來提升這些國家的商業經貿發展.
不少鄉民覺得這個計畫有很多風險與障礙, 中國可能只是借錢給別國建設,
到頭來搭載運輸量不高賺不到錢, 就算能成功台灣或自己也沒機會參與等等..
但其實參考台灣過去台鐵高鐵的發展, 就能看到不少商機..
看看過去各縣市的商業中心都是圍繞台鐵車站旁發展, 也許年代久遠感覺不深.
那就看看高鐵, 剛蓋的時候也很多人唱衰說太貴沒人搭.
高鐵站蓋得太偏僻也被罵只是蓋給政客建商來圈地圖利..
但是高鐵的短時程是會讓人上癮的, 搭過幾次就習慣了快速與舒適的乘車方式.
之後高鐵站的週邊就有越來越多的房地產建案, 住戶越來越多房價也開始飆漲.
另外也創造很多計程車往返高鐵站的賺錢機會.
高鐵竹北站就是一個成功的例子, 當然也有一些不成功的.
但是當初有參與到竹北週邊站土地開發的廠商現在很多都躺著爽爽數錢中.
同樣的一帶一路計畫也可能蘊含著房地產開發與其他很多經貿服務業的機會.
參與的多能看的機會自然也會更多, 不過台灣政府看來沒啥興趣與機會參加.
就個人來說大概也只有在發展國當地生活或就業了解的才比較看的到.
不過也許過陣子會有一帶一路相關的基金開始出現, 就像金磚四國那樣.
到時候鄉民可不要傻傻被騙去買了賠錢....