※ 引述《troia (小黑貓)》之銘言：
: 然後建立一個使用柴油火車頭的觀光鐵路，
: 持續發展恆春半島的觀光。
: 我們不懂，火車不能當救護車隨時待命就算了，
: 居然還不是像在都市看到的自強號莒光號電車，
: 而是柴油引擎，時速只有4-50公里的烏龜火車。
提供點想法討論
其實柴油車也是有好處的
「他不怕停電」
柴油很好儲備
如果遇到會停電的災情
例如核災
他反而是能夠穩定的把恆春
民人運送出來的最佳方法
日本東北大地震的時候
北三陸吃柴油的北鐵就是
最先恢復的公共載客鐵路
雖然只有行駛一小段
但他穩定邁進的身影
也給當地的受災戶很大的精神慰藉呢！
另外就是以環境保護的國家公園
開發、住這麼多人真的蠻怪的
我建議是透過政府主導遷村
遷出來
而要留在裡面工作賺錢的人
自己保高額保險
臨時需要保險就可以支付喔！

恆春線因為班次需求太少，應該沒有電氣化的價值然後有點要澄清:柴油/電氣化跟車速快慢是兩回事

另外，恆春半島的地形其實也不適合快車行駛。雖然這法案還有討論的空間，但至少終於有人注意到了（恆春人路過

地形?

現在反拆遷風那麼大 你還提議要遷村 等等就被覺青噓

覺青:抗議抗議! 沒有環評沒有程序正義 叭叭