賈永輝：搭乘一帶一路快車　助推台灣經濟突圍
　華夏經緯網16日刊出賈永輝專文指出，“一帶一路”國際合作高峰論壇，點燃了擁有3000多年曆史的古都北京，用中國大陸智慧貢獻世界，以中國大陸力量點亮全球。電視新聞、報紙報刊、熱搜、朋友圈都頃刻間被“一帶一路”佔據了“半壁江山”。世界各地都“卯足了勁”搭乘“一帶一路”快車，享受共商共建共用的經濟大餐。如此利好的商機機遇，台灣同胞，快快來登上“一帶一路”的快車吧！
　“一帶一路”倡議提出三年多以來，取得了豐碩的早期收穫，吸引了100多個國家和國際組織參與，中國大陸已與40多個國家和國際組織就共建“一帶一路”簽署了合作協議。此次國際合作高峰論壇，不僅僅美國、日本、法國、德國等世界有分量的“大碗”都派團參加，29位國家元首和政府首腦，50多位國際組織負責人，100多位部長級官員，共1200多名來自世界各國的知名企業家、專家學者等代表參會，還有近4500名中外記者註冊參與盛會報道。論壇期間，中國大陸還將與近20個國家和20多個國際組織商簽合作文件。
　“一帶一路”發端于中國大陸，貫通中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區域，東牽亞太經濟圈，西係歐洲經濟圈，沿線近60個國家，90多個城市，涵蓋的人口約44億人，經濟規模達21兆美元，佔全球經濟比重近30%，總投資規模估達1.6兆美元，貿易總額高達2.5兆美元，國內生產總值佔全世界總額的55%左右，擁有世界已探明能源資源的75%左右，形成世界上最具發展潛力的經濟帶。“一路”（21世紀海上絲綢之路），是活躍的東亞經濟圈，與台灣地緣關係密切；“一帶”（絲綢之路經濟帶）則是發達的歐洲經濟圈，是台灣主要外貿市場。
　台灣天然屬於“海上絲綢之路”的一部分，並且台灣經濟與大陸經濟已經成為一個不可分割的整體。“一帶一路”有助於臺商擴大對沿線國家的出口、投資、基建機會，開拓新興市場，為台灣貿易、航運、基建等行業發展創造空前機遇。這不僅可以讓台灣金融業的資金找到獲益空間，還可以讓台灣有優勢的服務業等產業大有可為。台灣如能積極參與，可以坐享地理位置優勢，借此連結“一帶一路”沿線國家、地區的產業發展，擴大全球佈局，大幅提高物流運輸能力，既能發揮傳統產業優勢，也能為自己尋找到新的發展動力。台灣下一步的發展出路與佈局，必須搭上大陸“
一帶一路”快車，借此契機以大陸市場為本，謀劃全球佈局，這不僅可以有效緩解經濟邊緣化和負增長的風險與壓力，還能拓展更廣闊的發展空間，和挖掘激活更大的發展潛力。
　大陸多次提出願意與台灣分享發展機遇，鼓勵臺商來大陸投資，支援兩岸經濟合作和經濟社會的融合，與台灣同胞共用中華民族偉大復興進程中的一系列成果。大陸國臺辦發言人馬曉光在例行發佈會上表示，歡迎廣大臺商參與“一帶一路”倡議，共用發展機遇。同時，大陸通過各種層面的交流，攜手台灣同胞共同寫好新世紀海上“絲綢之路”新篇章。那麼，面對世界級的“一帶一路”，台灣同胞還能“淡定”嗎？如此利好的發展契機，台灣同胞又怎能“錯過”呢？大陸提供了“一帶一路”的商機和平臺，台灣是選擇“登車”還是“等待”？
　統計數據顯示，2014年台灣與“21世紀海上絲綢之路”沿線5省市（上海、浙江、福建、廣東、海南）的貿易額超過1123億美元，約佔兩岸貿易額的57%，這為台灣參與“一帶一路”建設提供良好基礎。台灣沒有任何理由坐視“一帶一路”商機擦肩而過，不論在情還是在理，台灣經濟的發展無法回避大陸
　上世紀50

先去吃陀屎再來講這種話題比較有公信力

台灣是海島國家，需要的是大航海時代

他誰？ 又一隻刷存在感的智障

支那狗統戰廢文

台灣是需要什麼基礎建設？ 87

站在風口上 豬都會飛 搭在最速傳說快車上 豬都比鄉民快