※ 引述《enzo50 (== 鴉片玫瑰 ==)》之銘言：
: 剛剛在某侯x廷 fb看到，跟鄉民槓上！
: 有高手可以破解他的說法嗎……？
: 想知道他說的有沒有破綻阿…
: 到底是舔共還是事實？
: http://i.imgur.com/xlpEJ0n.jpg
: 【打臉一帶一路腦殘文】
: 在PTT有一篇文章，後來被轉載到《橘報》，說「一帶一路是個笑話」。
: 人不讀書，真的很可憐。
: 文章的論調是，鐵路載貨量不如海運、比空運慢，比海運貴，所以「一帶」爛透了。
: 但是，「一帶」的地理環境，能夠用海運？重慶的貨到哈薩克能走海運？哈薩克的貨送到
: 德國，能走海運？波蘭的貨送到烏魯木齊，能走海運？就算能走，得花好長的時間，從歐
: 洲往南繞一大圈、然後再從大陸沿海到大陸內地。
我不是高手，不過這講法其實蠻有問題的
重慶可以出口到哈薩克的貨有多少？哈薩克人口大概是一千多萬，比台灣還少
你要用這個鐵路出口什麼？牛仔褲？
哈薩克能出口給德國的貨品有什麼？ 量又有多少？
真正有可能撐起"量"的的，不就中國和歐盟這兩大經濟圈
一般而言，從上海到法蘭克福再走河運或公路這樣
回程載回頭貨，又比去程的運費便宜
所以也才有 北京的德國啤酒 比 德國自己賣的還便宜的奇特現象
: 所以在歐亞間的運貨，海運不是最佳選擇，但是空運載貨量小，又貴。這才是困境所在。
: 所以「一帶」的中歐鐵路，比空運運載量大，比空運便宜，比海運快！才是可貴之處！
: 最後，該文章又說，單方面推銷中國產品給外國，未讓其他國家蒙利，是把其他國當白痴
一帶一路，一帶的層面核心是橫跨中亞的鐵路，後面可以再轉空運 海運
但是作為核心的鐵路，運力/運量就那樣，能撐得起什麼？
再怎麼想吸大珍珠，吸管太窄也沒救好不好
至於歐亞高鐵那種幻想就算了

一帶一路確實與台灣經貿沒什麼關係 扯什麼台灣被邊緣化不知哪來的邏輯

一帶一路這種俗到爆的詞到底是誰想出來的?

現有在跑的都是少數的高附加值貨品 便宜貨乖乖走海運啦

俗到爆的國家想出來的啊

不就舖幾條鐵路就跩成這樣 我們的前瞻計劃根本屌打

就算是高價貨物 少量也沒啥利潤 更何況中國報紙自己寫的可不是啥高價貨物倫敦至大陸義烏貨運班列首發 載滿嬰兒用品 <---笑死好吧好吧 可能貴國國產貨水分太多 導致國外商品都變高價品 但是這種東西你用海運顯然可以運更多啊XDDD