中國媒體狂吹一帶一路多重要，國內統媒也配合習近平吹一波
結果中國網民去年就爆料過，偉大的中國鐵路部負債已經突破天際來到4兆RMB了!!!!
一季狂虧87億RMB還繼續升高
不知道今年繼續這樣對國外撒錢灑下去，又要替中國人增加多少負債
統媒還不趕快用打前瞻建設的方式來質疑一下祖國?
中國人平均一人要替外國人背債1萬RMB OMG
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中國鐵路總公司負債突破4萬億 一季度凈虧87億
中鐵總在近一年來，總資產增幅多次跑贏總負債增幅，致中鐵總負債率持續降低，由2015
年年中的66.32%降至當前的65.20%，表明中鐵總在負債把控上持續向好
【財新網】（記者 路炳陽）截至2016一季度，中國鐵路總公司（下稱中鐵總）負債突破4
萬億元，達4.14萬億元，較去年同期3.75萬億元，增0.39萬億元，同比增加10.4%，較
2015年末增1.2%。雖然中鐵總負債額度進一步提升，但負債率繼去年三季度首次由2015年
年中的66.32%降至年末66.0%後，繼續降低至當前的65.20%。
中鐵總近日發布《中國鐵路總公司2016年一季度度審計報告》（下稱《2016年一季度報告
》）和《中國鐵路總公司2015年財務報告》（下稱《2015年報告》）顯示上述數據。
2016年一季度中鐵總凈虧損87.27億元，較去年同期凈虧損64.61億元同比增加35.07%。
《2016年一季度報告》顯示，至2016一季度中鐵總資產6.35萬億元，同比增加12.19%，中
鐵總在近一年來，總資產增幅多次跑贏總負債增幅，這也是中鐵總負債率持續降低的原因
，表明中鐵總在負責把控上持續向好。
同時《2015年報告》顯示，中鐵總2015年總收入合計9162.58億元，較去年同期減少
785.95億元，同比減少7.9%；凈利潤6.81億元，較2014年的6.36億元增逾7%。其中貨運收
入2312.10億元，同比下降10.34%；客運收入2506.32億元，同比增加17.82%。
2016年一季度，中鐵總收入繼續回落，一季度總收入2019.60億元，較去年同期減少96.15
億元，同比下降4.54%。其中貨運收入521.12億元，同比下降14.59%。
鐵總運輸收入情況與當前鐵路運輸形勢吻合。自2013年3月以來，鐵路貨源持續低迷，國
家鐵路貨運量已經連續下滑近三年，且降幅有逐漸擴大之勢。2015年四個季度全國鐵路貨
運量分別同比下降9.4%、10.8%和13.9%和13.4%。當年全國鐵路累計完成貨運量33.6億噸
，較2014年下降11.9%，創歷史最大跌幅。2016年一季度，全國鐵路貨物發送量維持大幅
下降勢頭，僅完成7.88億噸，較去年同期再減0.82億噸，同比下降9.43%。
截止2016年一季度，中鐵總國內借款合計3.32萬億元，同比增加3.32%。
據中鐵總公布的數據，2016年一季度，國家鐵路基本建設投資完成727.43億元，同比增長
14.65%。2016年，中鐵總計劃完成投資8000億元以上。
https://goo.gl/fxikX2

會賺回來 沒42

他們負債是跟誰借錢?

小錢啦

所以說彰化不能蓋捷運延伸 這是血淋淋的教訓

沒42 沒42

大概會用反觀日本JR之前虧損之類的理由

幹嘛替他們擔心

沒事兒 沒事兒

別造謠 中國最發達惹

低調

又會資源回來 但是賺還賠 鬼知道

要不然支那誠信差是放好看的哦當然是用來不還錢的啊

反正中國人民為了黨願意犧牲就讓他的債務突破天際吧XD

中國人靠鐵路a錢要從那個姓孫的開始講起

對耶 我覺得中國不打算還錢 有夠垃圾

又不會破產 怕什麼

這是中國大戰略的一部分（？），中國或成最大贏家。

吃過中國高鐵難吃的便當， 就知道上下官員貪很大

哇靠 跟台鐵有拼

破產全球都會被拖下水吧

人家可以產業宏觀調控 這邊虧別的地方賺很大 有差逆

反正共產黨什麼都幹的出來，有差嗎

台鐵車站值班範例：http://i.imgur.com/ZpQmGWp.jpg

不過是4.3個愛台十二建設嘛 沒事兒 沒事兒

破產沒差阿 是中共銀行倒楣

小錢

光是大型造鎮 還有基建 人口消費 玩一帶一路特區

我看到中國高鐵便當第一句話：J三小 這麼貴 XDDDDDDD

一堆人小看中亞地區 只要資源夠人家可是很敢生

美金這種東西才會把全球拖下水，所以美國人不怕欠錢

國企在國內負債，收益的最後也是所有人

走從無到有人口與經濟暴衝發展這條拓荒路 才是王道

沒事兒俎國這麼大人這麼多

沒事兒 沒事兒

資產增速>負債增速表示 權益增加 要看權益增加的來源

沒事兒 沒事兒

太扯了 但我搭都滿的耶

沒事兒 一帶一帶 一下就賺回來了

硬in鈔票就好啦！

台灣有8800億要蓋蚊子軌道，快透過第三方來標案。

沒事兒沒事兒 學美國印個鈔票就好

祖國要起飛啦 灣灣還不回歸

看這例子，不代表前瞻更應該停止嗎= =

難怪中國一直向台灣要錢，而KMT也想借他們

快倒了

就跟老美當初扶植日本等發展經濟

五毛繼續吹阿 失速列車來囉

過年運輸量超猛還會賠錢

看看美國的負債金額，你會覺得中國這種負債根本是小小錢

太狂了…

這玩過頭了吧 負債這麼多很可怕

如果經濟爆衝那麼好賺 印度早就飛天了

舔共9.2: 沒事沒事 讓我們繼續檢討台灣

沒差 先建才有前瞻

沒關西啦 習大大開心最重要啊

原po言論嚴重撕裂中國鐵路各帶情感，不排除武力制裁

不還錢就不算負債了,沒事兒

鐵路很難賺

中亞長到印度這個程度還不知道要多久，在這之前都是赤字

挖東牆補西牆阿 怕啥

4兆'RMB'

最厲害的還有一招:打消呆帳,一筆勾消,讓債主消失掉

把農村->城鎮 這種發展是最快的 同時又會有人口紅利

為了中國雄起而負債算啥，沒事兒沒事兒

總比你看不到何時突破的劃時代科技性產品 容易多了

所以才說南部沒錢養三小軌道啊

花未來的錢花到沒有感覺 到時候崩盤中國會自爆

才4兆而已，而且這是投資將來會回收，反觀錢沾債留子孫

還有很多路線在舖，這個數字還會增加，鐵路賺錢都是靠業外慢慢賺，很難一下就回收

你麼不懂啦，沒借錢怎麼賺錢？大到不會倒啦！

同時協助國內轉型 把競爭力低的 弄去中亞地區

真的是非常非常非常長遠的才會回收，至於回報是交通連結的附加效益

凈虧87億

沒事兒沒事兒 反正是人民幣 到時候 四萬換一塊就好了

難怪要漲價，相同里程中國的高鐵票價現在只有台灣的一半

沒42沒42 貶值人民幣看起來就很少了

老美在本土是民間投資鐵路公司，現在這行成本太高，很少有

美國都還沒爆 要對岸爆? 對岸可是還有一波人口紅利可以吃

新加入的民間企業家，大家都要賺快錢，誰要慢慢賺

農村->城鎮如果好賺，那中國三線以下的城市都應該是經濟主力吧？現在還把競爭力低弄到國外，那三線以下到底要怎麼生活?

去看看鬼島發展 經濟起飛鬼島錢淹腳目是不是那個過程

鈔票印ㄧ印就解決了

最大贏家

381萬人想幫忙背

不怕一帶一路就沒事惹

不吹會破

最大贏家

沒事兒

民生大宗產品 與常態消費與水電通信才是最好賺的

台灣轉型是靠高科技轉，中國三線城市要靠什麼轉?中亞又要

一待一路就是要找國家作保啊

靠什麼轉?

全球最大直銷 一路一帶

沒多少 總人口除一下嘎拉賽..

一債一路

中華民國的銀行不是都會無償貸款給中國嗎？怕啥

不是說最近要幫英國修鐵路

沒事兒 從每個支付寶帳戶自動樂捐點錢就解決了！

才四兆，人家中國每個人強制徵收一下就解決了

中亞物資一進去 生活水平上去 人口馬上狂噴

祖國錢多 甭怕

台灣還是去中東賣有豬油的鳳梨酥吧

中國還得起就好 他家的事情 反正亞投行可以洗錢

中亞發展原始瓶頸是糧食物資這塊蘇聯會繃繃也是這塊導致崩盤

問題在於資產怎麼計算，這也是國際在質疑中國的地方

省省吧, 盡是吹捧一些自己都不知道的事, 什麼物資鬼東西

一帶一路

台灣的前瞻 還想學中國搞鐵公基來拉GDP...真的是找死!!

帳面債務吧!一個個肥的什麼樣

一帶一路啦 不懂不要吵

有時候真的很懷疑對岸真的有外表看起來有錢嗎？會不會有一天來個大爆炸，全球經濟都遭殃？

扶植內陸國家好處遠大於扶植海島國家

該不會都是拼命舉債搞建設，只是帳目都被搓掉看不出來

大撒幣?