※ 引述《anti87 (天機老人)》之銘言：
: 傳統機車要換機油，要換空濾，要清化油器
: GOGORO不用，加速又快，能跟手機連結，機能多，售價五萬以下
: 傳統機車包括機車行，會被GOGORO滅掉嗎？
我相信電動車 遲早有一天會取代傳統油車
但是恐怕不會是gogoro
原因在於gogoro太早到了，在電池、電機技術還沒有真正突破的當下
硬推這個，弄到最後就是一堆雞肋的方案和妥協
我必須說gogoro背後都是一群聰明人，甚至可以說太聰明了
能把不是很理想的各種方案包裝的 居然還能看
某方面而言，跟HTC初期也蠻像的
跟不上apple的技術水準，做不出iphone，那我也想辦法
兜出個"差不多"的東西出來賣
然而當時不比此時
HTC發家時，一路不乏貴人與機運
GOGORO目前看不出什麼 除了"前浪死在沙灘上"之外的可能性

iphone技術有比其他家高很多嗎 才是靠包裝吧

之前看"思辨賽局"時裡面也有提到個例子，以前美國也想發行全國報紙 結果虧損嚴重 但只要多等5年成本就大降有些時候走太快的人不一定是到終點的人

中國大陸那邊有仿Gogoro 1機車，售價約25000元台幣左右。

中國ecooter的價格性能，在台推出一定大賣

gogoro只是想綁定規格壟斷吧 我的感覺

iphone剛推出沒多久就有成熟的音樂市集.抓到市場需要取向

Ecooter在台灣沒有設立電池交換站的話，也是沒人要買的。

中國仿G很有趣 鋼骨車架G1前叉 賣得比公規G2還便宜

誰會修理和哪裡維修才是重點 整套換一定不可行的

然後G2比G1更省電這點也很有趣 那些高端特規零件根本就....鋁合金車架不就是要既輕又強 所以比較省電 真的想不透啊

G1系列的電路及設計會再更改，將來會走特規的高價系列。產品就是一直在改進啊！G2比G1節能，G1系列設計改進後，也一樣可以更節能的。

電動機車要幹掉傳統機車,主要還是卡在快充 方便充的問題如果還是加油站>換電站思維,那怎麼拚都拚不過油車的加油站密度高,加一次油又不用五分鐘,是要怎麼比

換電池比加油花的時間少很多好嗎？

其實你錯了…無論硬體還是軟體技術層面是htc較高

那是使用者還少時候的假象,就問一句,換下來的電池充滿要多久?

是後期iphone狹帶著獨佔優勢才讓android潰不成軍雙鏡頭、3D螢幕、雙喇叭、金屬機身，iphone只是重新定義

機車短程用、中長程用會變兩個市場，現在短程市區用車

所以你舉的例子反而是iphone比較像gogoro

短程無所謂,快充,方便充,隨地充,壓低電池損耗 這幾點滿足比較重要

依台灣來說 換電站的電池會不夠用吧...