http://www.chinatimes.com/newspapers/20170611000041-260202
汽車油耗嚴令 恐壓垮國內汽車業
各國車輛能源效率目標值即將於2022年實施的台灣下階段汽車油耗加嚴政策，訂出了每公
升近21公里的嚴苛標準，較現行標準值一口氣提升44％之多，讓國內汽車製造廠難以招架
。業界憂心，若貿然實施恐將壓垮台灣汽車製造業，台灣將步上澳洲後塵，失去自己的汽
車工業。
汽車業者痛批，主管機關能源局不顧產業現況，閉門造車訂出嚴苛新油耗標準，這個「不
可能的任務」，還將直接導致國內車價大漲20萬～100萬元，連帶使價格敏感度高的國產
車銷量預計因此銳減4成（10萬輛），國內汽車製造廠將難以生存。
此外，業者憂心車價大漲的結果，讓民眾暫緩換購新車、或轉往二手車市場買車，高汙染
、耗能的高齡老車無法有效淘汰，政府想追求2050年溫室氣體減排50％的目標，根本緣木
求魚。
同時，新版油耗法規實施勢必導致新車銷量重挫，國內汽車業總產值估計將大減840億元
，產生至少1.5萬失業人口，更遑論政府稅收將因此每年短少119億元。
台灣政府順應世界節能減碳潮流，嚴格規範汽車油耗標準原本無可厚非，然能源局委託工
研院提出的最新油耗加嚴初步規畫，訂出2022年要達到每公升20.9公里的嚴苛標準，較現
行標準一口氣提升44％，並仿效先進國家CAFE（Corporate Average Fuel Economy，企業
平均燃料經濟性）的做法，要求車廠全年銷售新車的油耗均值要達到20.9公里，消息一出
，國內車業一片譁然。
業者吐槽，能源局在制定新能耗標準時，到底有沒有先了解一下產業實務；每公升超過20
公里的超低油耗，不僅引擎排氣量1.0升的小車都做不到，就連一般型油電車想達標都有
困難；要達成這樣的目標，除非國內車廠開始導入生產超低油耗的PHEV（插電式油電複合
動力）車，或是純電動車（EV），且銷售量需占相當的有比率。
環顧歐美日等汽車工業先進國家，或是對岸的中國大陸，能提出2020年實施新能耗標準，
除自身汽車市場規模、車廠技術實力夠之外，更重要的是政府有提供包括電動車（EV）、
插電式油電複合動力車（PHEV）等新能源車的研發、購車之高額補助或獎勵。
反觀台灣，空有油耗目標卻幾乎沒有配套，反映出法規制定的過程，根本缺乏通盤考量。
以中國為例，大陸有全球最大汽車消費市場為後盾，並透過政策手段，可要求國際車廠在
大陸投資更多新能源車的生產；然台灣車廠技術幾乎都仰賴國外母廠支援，考量台灣內需
市場有限、國產車市占節節下滑的現實，大舉投資在台生產新能源車的效益有限，若為達
成嚴苛油耗標準，只剩放棄在台組裝生產汽車、改為進口替代一途。
業者痛批，台灣汽車製造業在進口整車關稅逐年調降，稅率幾乎與進口零件拉平後，國產
車早已失去成本優勢，國產車銷量、市占率節節下滑，讓國內汽車製造廠逐漸失去維持稼
動的經濟規模，新版嚴苛油耗法規，將成壓垮台灣汽車製造業的最後一根稻草。
面對政府一味要推嚴苛油耗新標準，汽車製造廠間迷漫一股不如歸去的氛圍。學者憂心，
汽車是火車頭工業，倘若車廠因此撤出台灣，不僅將造成國內30萬相關就業人口沒頭路，
喪失的產值、稅收、GDP等是回不來的，台灣是否已經做好失去汽車產業的準備，值得政
府深思。
鹽董或成最大中古車商
作者:
freemail (freemail)
2016-06-11 19:08:00言懂
作者: ppon (我可以跳著說嗎) 2017-06-11 19:09:00
恐三小 又買新聞廣告???
作者:
HeyHey (嘿嘿)
2017-06-11 19:09:00快滾不送
作者:
cabin2501 (-----------------------)
2017-06-11 19:09:00在車板已經被打臉還來，爛媒體
作者: just5566 (就是56) 2017-06-11 19:10:00
說個笑話 台灣有汽車製造業
作者: winglight 2017-06-11 19:11:00
電動車都造不出來了，這種倒了也好
作者:
ET01 (ET)
2017-06-11 19:11:00汽車業者假痛批真暗爽！
保護了幾十年 連台平均值的都做不出來 倒一倒算了喇
作者:
joumay (怪怪的小其)
2017-06-11 19:12:00自己的汽車工業??? 本來就沒有 所謂國產就只是組裝
作者: greta107 (green) 2017-06-11 19:12:00
開放改裝 或著請自動升級成電動車吧!
作者:
eypon0 (eypon)
2017-06-11 19:12:00請正名汽車代工業
作者:
sky1985 (小莊)
2017-06-11 19:12:00其實臺灣開放好像比較好..
作者: giggstw (giggs) 2017-06-11 19:12:00
連引擎都做不出來了，還汽車製造業?
作者: wbreeze (wbreeze) 2017-06-11 19:13:00
狗報 台灣的汽車產業沒起來過 何來壓垮
作者:
ET01 (ET)
2017-06-11 19:14:00忘記聯合重工文的SOP.要先噓.
作者: greta107 (green) 2017-06-11 19:14:00
30萬 進口汽車銷售員?
作者:
mecca (咩卡)
2017-06-11 19:14:00說個笑話:台灣有汽車工業!!
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2017-06-11 19:19:00
嗯… 保護到一個 吃裡扒外的氣車買辦
作者: pigking75 (ppppp) 2017-06-11 19:19:00
不過每公升20公里真的不容易 市區柴油、油電都不一定過
作者: JT0624 2017-06-11 19:19:00
拿了補助要做電動車 現在？？？
作者:
Pissaro (日落龍城)
2017-06-11 19:20:00說穿了不就是要補貼，補貼你們幾十年搞出什麼東西了啊
作者:
Pissaro (日落龍城)
2017-06-11 19:21:00民眾玩到最後會去國外買車再帶回台灣啦
作者:
Irenicus (Jon Irenicus)
2017-06-11 19:21:00請正名汽車組裝業
作者:
Kennyq (舞光十射~*)
2017-06-11 19:23:00政府補助一還做的亂七八糟，早就該倒了
作者:
Kennyq (舞光十射~*)
2017-06-11 19:24:00政府補助一堆+關稅還做的亂七八糟，早就該倒了
作者: infor (pty) 2017-06-11 19:27:00
拜託國產車快死死好了
作者: douxid 2017-06-11 19:30:00
笑話，國產當進口賣，你敢講我還不敢聽勒
作者: clover1211 (絕處合易幾逢生) 2017-06-11 19:33:00
政府支持那麼久還是這付德性 要不要錢吐還回來滾蛋
作者:
cospergod (cospergod)
2017-06-11 19:34:00可以明年實施嗎
作者: potoce (別問我) 2017-06-11 19:35:00
第一次知道台灣有汽車工業，應該是維修廠？
作者:
ast2 (doolittle)
2017-06-11 19:36:00繼續寵 繼續保護 只會讓言阿斗 繼續不長進30年
作者: ben0715 (ben) 2017-06-11 19:37:00
連大陸吉利移植的TOBE沒多久就收攤了,就阿斗企業啊!
作者: grandwar 2017-06-11 19:41:00
換四行程時也在那邊該，現在誰騎二行程？
作者:
m810415 (MBIOAIS)
2017-06-11 19:43:00廢物車商真沒競爭力
作者:
scottayu (å½è£æˆç†Ÿå¥³æŽ§çš„æ£å¤ªæŽ§...)
2017-06-11 19:43:00國內有汽車製造業?
作者: onenicky 2017-06-11 19:46:00
請支持原裝進口無稅車，消費者請團結一點
作者:
hanslins (hanslins)
2017-06-11 19:46:00台灣有汽車業？？？哈哈
作者:
shiyo729 (Viva la Shiyo)
2017-06-11 19:53:00壓垮最好 這樣就不用抽汽車的稅了
作者:
WWIII (東邪西毒)
2017-06-11 19:53:00滾 垃圾 倒光最好
作者:
mojingri (韋æ©_L)
2017-06-11 19:55:00好奇最後一段出來放屁的學者是哪位
作者: james0146 2017-06-11 19:57:00
是是是 法規繼續維持50年前的排放標準，隨便做都能過關，一堆沒競爭力的慣主管