1.媒體來源:大紀元
2.完整新聞標題:
肯尼亞鐵路中共出錢 成本翻倍「太瘋狂」
3.完整新聞內文:
肯尼亞的中資鐵路近日開通。（Getty Images）
【記者華子明／綜合報導】「除了沿途的風景，它一點也不肯尼亞。它需要看起來像是我
們的」，「畢竟，辛辛苦苦為它埋單的是我們，對吧？」參加中資鐵路試運行的一位肯尼
亞人表示。
《紐約時報》引述內羅畢商人肯·穆甘雷(Ken Mugane)的話說，車上的小冊子用的是中文
，部分工作人員穿的制服是紅色和金色，就連火車上的音樂都不是肯尼亞的。最驚訝的是
在蒙巴薩站看到了一尊中國人的雕塑，連正在安放塑像的男子也是中國人。「就連這件事
都不是肯尼亞人做的，」他抱怨說。
《紐約時報》報導，這座肯尼亞獨立54年來造價最高的基礎建設工程：內羅畢標準軌鐵路
(Standard Gauge Railway)日前開通，長300英里（約合480公里），將首都內羅畢與印度
洋港口城市蒙巴薩連接起來，成為烏胡魯·肯雅塔(Uhuru Kenyatta)總統的重大業績，他
急於在八月分的全國大選之前完成。
但是花費巨大，花了40億美元，相當於國家預算的五分之一。
其中，中國進出口銀行提供了大約90%的資金，令肯尼亞的債務比國內產值高出50%。許多
肯尼亞人擔心：該如何償還欠中國的巨額債務呢？
在肯尼亞的電視上，有關該鐵路通車的報導無一例外地轉向了它巨大的成本和腐敗問題。
在一檔節目上，一名從在野黨加入肯雅塔所在政黨的政客大談該鐵路的優點，很快便被觀
眾的電話淹沒。「你在撒謊，」其中一觀衆說。「你被賄賂了。」
因為該鐵路成本巨大，並且償還中國貸款的任務同等艱巨，一些肯尼亞人給它起了個綽號
：2號瘋狂鐵路。
「真是瘋了，」內羅畢大學(Nairobi University)的經濟學高級講師塞繆爾·尼安德莫
(Samuel Nyandemo)告訴《紐約時報》。他的憤慨之情溢於言表，幾乎喊了起來。
他表示，這條鐵路為什麼比鄰國埃塞俄比亞或摩洛哥類似的項目貴一倍？如果不是為了讓
肯尼亞的政治精英能夠賺取巨額回扣，為什麼不公開進行投標？「這是另一種瘋狂，」他
說。
肯尼亞經濟學院院長奧維諾（Kwame Owino）也向法新社表示，肯尼亞政府在沒有公開招
標的前提下同中方簽署合作協議，事先並未研究是否應該在原有軌道上改建，這條全新鐵
路造價昂貴，比同類鐵路的造價要高得多。
此外，肯尼亞環保工作者也譴責該工程給肯尼亞的野生動物環境造成破壞，導致多頭大象
的死亡。據非政府組織「拯救大象」(Save the Elephants)稱，施工期間，至少10頭大象
被火車撞死。
而蒙內鐵路的下一站更令環保工作者擔憂，因為從內羅畢通往納瓦沙湖（Lake Naivasha
）的鐵路穿越里夫大裂谷，在生活着成群的長頸鹿，斑馬等珍貴動物的內羅畢國家公園內
修建鐵路橋。
肯尼亞政府期待新鐵路將為肯尼亞帶來每年1.5%的經濟增長，將保障肯尼亞政府在4年之
內償還貸款。
但是奧維諾先生對此表示懷疑，東非地區經濟增長正在逐漸停滯，肯尼亞政府的計畫將很
難實現。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.epochtimes.com.tw/n214623
5.備註:
要被坑了?