做任何建設，要有成本效益評估。
根據 謝長廷 任市長時，委託 鼎漢顧問公司預估 高雄捷運的日運量
在 高雄捷運 紅橘兩線 開通後，高捷 營運首年（2008.03-2009.03）
2008.03-2009.03 每天的日運量 將達 23.7 萬人次，到了
2016年 每天的日運量 將達 60 萬人次，結果
2016年 實際的日運量 只有 17.2 萬人次
各位鄉民看看，這就是地方政府為爭取建設經費，經常以過度膨脹的數字加以矇騙，
先蓋先贏，也能當作自己的政績。
前瞻計畫中軌道建設，效益評估，又比當年高捷簡略、粗糙了不知多少。
所以 柯P 才會批評蔡英文政府，只是想把錢花了，並不是真想搞建設。
※ 引述《crashonU (crazy)》之銘言：
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170616004539-260405
: 岑永康稱高捷「空蕩蕩」 網友發全景照打臉
: 2017年06月16日 16:14 黃以謙
: 前TVSB主播岑永康14日在臉書發文，稱自己難得到高雄搭捷運，卻發現站內一片「空蕩蕩
: 」，暗批蔡政府推「前瞻計畫」蓋類似的建設浪費錢；今天(16日)網友出面打臉，PO出同
: 一地點的全景照，才知道原來真相在於「動線」。
: 臉書「打馬悍將粉絲團」針對岑永康的發言，放出一張全景對比照打臉。觀察照片，左半
: 部的確空蕩蕩，因為那邊根本不是動線區域；反之，右半部則有不少人在走動、趕路，原
: 來地下有一個「黃色箭頭」。
: 粉絲團小編在照片下寫道:「到底跟高雄有什麼仇？要用這種下流的抹黑，來阻擋高雄建
: 設？」
: 關於岑永康之言，高雄捷運則解釋，那是因為岑拍攝的是離峰時間，也就是前一班列車剛
: 開出，後一班列車和轉乘的乘客尚未到的間隔，故人少屬正常現象。

連這也能扯到前瞻

幸福無價 請勿用金錢衡量

線路多才會成長 線路不增設 死盯著乘客數量也不會增多少

前瞻確實就是靠著這種評估思維在建的 不必顧成本或收益

三環三線真的實現的時候也可以拿來看有沒有碰風

問題一樣來了，今天你是以什麼角度去看這件事情

反正能搶建設政績就搶 完全不必顧及代價

前瞻就真的是屎啊 民進吱還在騙自己喔 幹

那拆掉好了

母豬英就繼續撈啊 撈你他媽的 看他哪時候死

便利性&荷包都要顧

還有鄉民的激進言論是不是都不怕被告啊o'_'a

現在政客其實很難當 刁民太多了 人人都看著各種碰風評估

還是以為公眾人物永遠都會有可受公評當作擋箭牌啊？

說真的公眾運輸只看錢的話..台北捷運都要收起來

所以有捷運就是幸福無價啊

然後要求軌道要建到自己家門口

南高市長真的嘴臉越來越噁..一副綠色KMT

問題是台北的人就是夠多啊，使用率又高，幹嘛收起來

1F 你知道軌道佔錢沾幾趴嗎? XDDDDD

在損益平衡跟賺錢了 .. 又是一個天龍可以有捷運其他縣

2017年2月 運量19.5萬人次 更新資料吧

公共運輸本來就不以盈利為目標 搞清楚

連北捷只靠人數承載量的車票收入都不能賺錢 用點腦

每次都扯天龍思維，卻無法正視運量不足的問題

他們的大絕啊，從不肯腳踏實地的計畫和設計，只會拿這靠腰

運量不足？ 每天都快20萬人次在乘坐了都要開始賺錢了

蓋起來後，運量不符預期，每年花錢養，顏色對就不叫債留

運量不足是用你天龍沙丁魚擠法來算的嗎? 笑惹

我說的是不符預期，麻煩看清楚，謝謝你。

大家不能用同樣標準討論台鐵嗎？

我是回F100才要看清楚

不符預期的建設太多了

運量起不來是因為無法和台北一樣六線齊發的蓋

起碼大眾運輸人民用的到比蚊子館核四強多了

你們不懂啦 等捷運鋪滿整個高雄 運量自然回來

那是因為人口外流 不是估錯

怕什麼 到時候禁騎機車就好了 抓到罰十萬 運量還不衝起來未戴安全帽罰兩百萬 我看每日運量上看一百萬

這就是幸福城市啊，等掛了6節車廂，就更好玩了

幸福

地皮呀，周邊房價增長以及店租甚至轉嫁物品賣價所以這就是目光短淺重點是開一家店在美麗島站容易到還是中山中正路

現在日運量比１０年前剛通車還少，是發生什麼事？

是國民黨+柯文哲都有批評吧