高雄輕軌 全長22公里 使用舊有鐵軌改建，造價165億,平均一公里八億多
台中brt 全長20公里，造價20億，平均一公里一億
有沒有台中一公里造價一億被罵翻，高雄一公里造價八億多安然無事，且感到幸福感十足
原因？

還好吧，輕軌更屌的是一條線用兩個不同系統

公車什麼破爛東西

在車流擁擠、土地狹窄的地方不論是輕軌還是公車捷運在路上與車爭道都是智障的建設

說公車破爛沒用 那台北的公車專用道是啥回事？

高雄蓋捷運根本無言..

台灣大道可以蓋高架捷運吧 從中車到台中港

在市區不做立體化根本妨礙交通

兩個效益都一樣為什麼還要一直推輕軌，差了很多錢且高雄是使用舊有軌道建置，若無則更貴

地下化遙遙無期交通黑暗期長經費又高

輕軌就只是沒錢蓋捷運而選擇的妥協政策…公車就單純是耍白痴而已

台灣大道好像高架困難點在中間安全島花圃好像是私有土地權，整條台灣大道徵收金額超高

一個dpp一個ktm還需要解釋嗎

台中也有臨港線既有軌道可以做輕軌

台中花一億蓋的東西只有名字叫ＢＲＴ　事實不是ＢＲＴ

輕軌可愛又潮是不敗選擇

公車用油，輕軌用電，效益哪裡一樣

是後續的人把他廢掉吧 BRT才不是完全體高雄輕軌不是說觀光專用嗎？ 花這麼多錢 說只用於觀光……

一個直接佔掉一條車道 還沒有之前宣傳的紅綠燈配合 根本只是讓中港路更塞而已

笑死 已經營運 還不是完全體 還要多少錢才能完全體另外 高雄輕軌是環狀線 哪個白癡說只能觀光

要選舉啊，只是營運後得票更妙了

白癡造謠聽一聽就算了 別拿這裡散播這也是 BRT的爛就是胡自強落選的原因看看黑龍 改掉垃圾BRT 反而是黑龍政績

台灣政府不缺錢

怎麼會這麼貴啊？

BRT 本來就是公車捷運化啊……