作者:
prog (感恩seafood)
2017-06-22 19:24:341.媒體來源:tvbs
前幾天梅雨鋒面滯留，大雨輪流轟炸各地，台鐵必須密切監控軌道，確保列車順利運行，
巡視、養護鋼軌跟石渣，都需要大批工務段人員，但事實上，修軌道人才大量缺工，台鐵
台中工務段長說，近十年來，工務人員銳減近3成，導致工作量大增，一名人力本來僅需
養護1公里軌道，現在得負責1.5公里，第一線監工也說，重勞力、技術工作，加上高危險
性，難吸引年輕人加入，起薪3萬元，做一輩子，最高月薪可能五萬元，每次招工，留下
的道班工不到一半。
末班車緩緩駛離台中烏日站，載旅客踏上回家路，此時在車站旁，養護鐵道的道班師傅們
，正進行每日勤前教育，工程人員在末班車離開後才能作業。
養護工程車運載人員、機具，巡視石渣、鋼軌，有沉陷、挫曲就更換調整軌道。工作型態
重勞力、技術，日夜顛倒起薪卻只有3萬元，做到退休最高約五萬元，道搬師傅不諱言因
為薪資低，每一批留下來的人才幾乎不過半。
台鐵工務處推測，缺工又難吸引年輕人加入三大原因，除了福利待改善，也包含工時壓縮
以及出包風險高。這是去年台東出軌意外，最後判定是工務人員未落實SOP，以台中段人
力結構來說，35歲以下最少，高年齡層反而是主要人力。
台鐵工務處調查，原本一個道班15人，現在銳減一半，甚至只剩2人再撐，換算工作量，
本來一名員工養護1公里軌道，現在得負責1.5公里以上，列車平穩運行，要感謝道搬人員
在深夜揮灑汗水。
台中工務段長說，即使每年招考，但仍然無法補足轉職或退休人數，工務段擔心留不住技
術人才，台鐵恐怕面臨經驗斷層，沒人會修軌的大故障時代！
http://news.tvbs.com.tw/life/739363
作者:
tribula (65+89)
2017-06-22 19:25:00輕軌前瞻
作者: yasz (YASZ) 2017-06-22 19:26:00
多招四倍人 留一半不就夠用了？
作者:
ptta (ptta)
2017-06-22 19:26:00假議題，沒人就提高薪資啊！
作者:
ssabjm 2017-06-22 19:27:00主要還是薪水低
作者: hongtm (台灣加油) 2017-06-22 19:27:00
才三萬多塊而已 不如去當技術員
作者:
kcboy123 (嚕啦啦大帥哥)
2017-06-22 19:27:00還有一個問題是，有的人有心想做，但考試考不上
作者: XXXXXGAY5566 2017-06-22 19:27:00
只要支持前沾計畫，就能翻轉低薪
作者:
ptta (ptta)
2017-06-22 19:28:00沒辦法提高薪資，表示沒人需要，可以收一收了
作者: yasz (YASZ) 2017-06-22 19:28:00
大絕招: 反正你不做 還有一堆人排隊要...
作者:
Hibria (Highlander)
2017-06-22 19:29:00鐵特不是一堆人去考嗎
作者: hongtm (台灣加油) 2017-06-22 19:29:00
一堆人考 離職的也多啊
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2017-06-22 19:29:00=============================因為票價想漲就一堆抗議啊
開放外勞阿...zzzz看新聞 日夜顛倒 最低三萬 最高五萬 誰想待...
作者: Alphaz (@@) 2017-06-22 19:31:00
政府帶頭打壓員工一堆白癡還在喊爽XDD
作者:
ptta (ptta)
2017-06-22 19:31:00抗議票價調漲？使用者付費，天經地義
大陸正在非洲培訓鐵路工程人員，之後可以請他們支援一些
作者:
pttyu (無)
2017-06-22 19:38:00調票價先吧 但會有刁民抗議
作者:
asiu (一定)
2017-06-22 19:39:00hongtm妳爸媽退休金要被砍了 快去抗議吧
作者:
flyover01 (想得不可得 情愛裡無智者)
2017-06-22 19:40:00吹冷氣產線夜班就不只三萬了，還坐著上班呢
作者: XXXXXGAY5566 2017-06-22 19:40:00
人民薪資萬年凍漲，憑什麼可以漲票價？有投票過？
作者:
chister ( )
2017-06-22 19:42:00那就多招考一些啊
作者: hongtm (台灣加油) 2017-06-22 19:46:00
asiu 他們還沒退休欸 謝謝關心喔
作者:
digodi (我的心，有個洞)
2017-06-22 19:49:00樓下班表