※ 引述《wn7158 (司機5566)》之銘言：
: 我中壢人，我承認機捷就是吸你們全台納稅人的錢.
: 就拿我家附近的興南站來說好了.
: 大概一個星期，進站人數不含工作人員，進站人數有沒有超過50人都很可疑.
: 看一下，興南站外，除了賽車場，田，少許量住宅，自己咕狗看就是化外之地，這裡設站
: 不知什什意思的.
: 再來說路線，就算以後中壢線開通，以這麼貴票價，和行車速度，住在那裡的鄉下人還是
: 會騎摩托車啦！
: 認真說，桃捷快把中壢段做好，廢物站就廢了，票價再親民一點，以中壢到高鐵，機場的
: 載運量，還是可以撐起來的啦！
目前官方說法就是，各站人數比預估都還要多，大家可以放心，不會虧太多(比預期好)。
改善方式也很簡單，因為當初沒有跟著各站外面農地變更為住宅用地，變成捷運做好了，
結果都市計畫還沒改變，全部都是以前人的錯，鄭市長也只是在擦屁股而已，
從鄭市長上任，改變了很多東西，好比說
從105-01-26的新聞節錄：
鄭文燦說，機場捷運儘早通車是民眾的期待，但絕不要有政治上的考量，
應該以「安全無虞、系統穩定」前提下作為通車的標準，若降低標準進行驗收，
機場捷運的速度將從六十公里降低到四十五公里，也無法達到馬英九總統所強調的「
直達車三十五分鐘到達機場」目標，「機捷」將會變成「機慢」，也將對機場捷運的
營運競爭性及安全性大打折扣。
到105-08-27新聞節錄：
桃園市長鄭文燦表示，因西門子進場後平均穩定性大幅提升，
加上監理委員建議攸關通車的「模擬演練」及「合約驗收」分開，
合約驗收的部分在通車後再持續改善，但針對外傳監理委員會建議穩定性可從99%降低
為97.5％，鄭文燦強調「穩定性仍會要求在99％不會打折」。
都可看書鄭市長從104-12-25上任開始，不斷的解決各式各樣機場捷運通車問題，
我相信在鄭市長帶領之下，所有困難在檯面上都已經陸續解決，不用擔心。