為何前瞻軌道建設會被狗幹？
不才分析原因有三
1.時間點 2.部份計畫很有問題 3.說法錯誤
其實前瞻軌道計畫的方向是正確的
只是做法、資金配置和計畫細部都需要再調整
原因一、時間點：
台灣現在正處於明顯經濟衰退期
在這個時間點上做任何重大建設都會被放大檢視是不是浪費錢？
而軌道建設本來就是本業不容易賺錢的建設
會被砲轟不意外
原因二、部份計畫很有問題：
機構上的問題 各縣市各搞各的 沒有一個統整
柯文哲說法https://udn.com/news/story/6656/2408037
桃園台鐵 之前說要高架 錢都花下去了 又變成要地下化
淡水和基隆輕軌真的要重新評估 這兩條都有平面段
台鐵都在想辦法高架或地下化 新建的軌道還要建平面？
那到時候是不是又要再花一筆讓它高架或地下化
高鐵延伸屏東 雖然只是評估 但評估也要錢
但…高鐵延伸到屏東市？意義在哪裡？
高雄捷運拉到屏東市才是真的
高鐵要再延伸只有兩個選項是值得評估 剩下都是在浪費時間浪費錢
一是延伸至恆春 二是延伸到宜蘭
當然 這兩條都是難度極高的工程
原因三、說法錯誤：
前瞻基礎建設計畫就是包山包海 什麼都丟進來
問題是台中、台南的捷運 和新北的捷運（環狀線等等）
都是早就已經決定要蓋 而且部份都在興建中了
不管前瞻有沒有過 都要蓋 也正在蓋了 就已經在蓋了！！！！
但政府說法把這些計畫全部混在一起講
好像前瞻沒過 這些建設都得停擺一樣
台灣需不需要軌道建設？絕對需要
台中台南都是台灣數一數二大的城市 人口也在成長中
台南還登上了世界最塞車城市的第九名 （高雄第20名）
絕對有需要建設捷運來解決交通困境
除了都會捷運外 剩下的軌道建設重點
台鐵高鐵連結、臺鐵升級及改善東部服務、鐵路立體化或通勤提速
這些都是台灣現在需要的 而且大部分本來就在做了
其實台灣現在做軌道建設都已經嫌太晚了
如果早點做 徵地不會這麼痛苦 台灣擁車率也不會這麼高 路也不會這麼塞
台灣錯過了很多發展軌道的黃金時期
當初產業轉型並迎來大公路時代 台鐵收購了輕便鐵路路線
卻放棄了絕大多數的鐵路 導致城鄉差距拉大
像是北港、虎尾、西螺、溪湖、鹿港、麻豆、佳里、學甲、下營、朴子、北斗、和美
甚至是南投、埔里 這些地方原來都是有車站的
廢掉那些鐵路之後就是人口往城市集中 沒有鐵路 公車系統又差
民眾當然選擇開車 所以現在這些地方就算拉鐵路過去
運量可能也起不來 因為民眾已經習慣自駕了
台灣的建設總是看得不夠遠 台北捷運獲得成功 其他縣市才再慢慢跟進
北捷都蓋成路網了 台中台南現在才在蓋 高雄才兩條
這中間地價都不知道漲了多少 現在才動 又多花了多少冤枉錢？
軌道建設 該做就做 再拖下去 未來只會花更多錢
該做的軌道建設 不需要綁定什麼前瞻 前瞻裡面有太多細項需要重新評估了
直接通過肯定是一場災難 但該做的建設 沒必要被那些有爭議的案子拖累