參照交通部高公局函示
https://goo.gl/iwgZqL
處理大型重機上國道
如騎士願意配合 則警車戒護至最近一個交流道駛離高速公路
這次不採用方便快速的3分鐘就能解決的方法
交通部要宣示捍衛國道的決心而強行拖吊
還叫了36台拖吊車拖了好幾個小時
說實在造成的交通堵塞是36台重機的好幾倍
造成交通大堵塞然後再歸罪於騎士
就算風向對 也不用做這麼大的戲
受害的民眾塞在國道上還會說警察好棒
有人護航警察說哪來36台警車可以戒護
我倒覺得36台拖吊車都請的來了 有何困難？
況且何必1台警車戒護1台重機？
※ 引述《FFFFFFFF (錯誤代碼)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.完整新聞標題:
: 重機94要上國道 全台開89張罰單
: 3.完整新聞內文:
: 〔記者鄭瑋奇、王宣晴、李容萍、陳鳳麗／綜合報導〕重機騎士為爭取開放國道路權，昨
: 凌晨發起「94要上國道」活動，召集騎士從全國各地交流道騎上國道抗議，近千輛重機赴
: 凱達格蘭大道陳情，國道警方在各快速道路匝道口設置攔查點盤查，強力執法，共開出89
: 張罰單，有42輛重機遭拖吊，勸導190名重機騎士離開。
: 重機上國道4號及8號試辦三年肇事情況（記者鄭瑋奇製表）
: http://img.ltn.com.tw/2017/new/jul/2/images/bigPic/600_65.jpg
: 拖吊42輛 勸離190名騎士
: 警方指出，違規車輛將依道路交通管理處罰條例處駕駛人新台幣3000至6000元罰鍰及違規
: 記點，遭拖吊的違規騎士，則另需自行負擔拖吊費用2400元。
: 大型重型機車團體指出，民國97年開放大型重機行駛高架快速公路和國道以來，從未發生
: A1類（當場或24小時內死亡）死亡車禍，顯示重機上國道並不危險。中華民國大型重機全
: 國促進會理事長洪宗寶表示，這5年跟交通部上過無數次談判桌，都沒有答案，所以用比
: 較激烈的手段抗議。
: 高公局則拿出數據，以每萬輛車肇事率來計算，大型重型機車從97年開始的A1事故都較小
: 型車高，97年高出3倍、102年雖降至1.5倍，但去年卻創下歷史新高，肇事率相差4.3倍。
: 交通部傾向於車流量與大型車少的橫向國道先試辦1年，檢視違規率、肇事率和鑽車等情
: 況，確認安全守秩序後，正式開放。
: 國道公路警察局表示，昨零時許便有16輛重機，從新店安坑交流道上匝道，接國道一號，
: 最後到台北大稻埕集結，將調閱監視器舉發。接著，全國各地有不少車友呼應，紛紛騎上
: 國道爭取國道路權開放。
: 上午7點30分，桃園有8輛大型重機騎進國道一號中壢服務區，在休息站內拉起抗議布條，
: 國道警察早在沿線和休息站設攔截點，騎士乾脆採「路過」方式，在大太陽底下邊喝冰咖
: 啡邊向警方訴苦。
: 9時許，國道一號汐五高架14.7公里路段出現多輛大型重機，警方攔下36輛，騎士鎖上重
: 機龍頭鎖，不願配合拖吊，與警方爆發爭執。36輛重機最後全數遭警方開單舉發拖吊，因
: 拖吊程序繁瑣，需多人協助搬運，造成國道回堵12公里，影響到平面道路。
: 不少民眾塞在國道上動彈不得，紛紛報案詢問，更有網友拍下現場照片上傳臉書社團，抱
: 怨塞了1個多小時，直呼：「陳抗可以不要在國道上嗎？」
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1115404
: 5.備註:
: 原來國四國八已經偷偷開放重機試辦
: 然後有人偷偷地死掉惹