※ 引述《berger (XDo0')》之銘言：
: 小魯剛從日本回來
: 剛好大家在吵軌道建設
: 小魯發表一下看法
: 台灣 九州七縣(不含沖繩）
: 面積 35,882km2 36,782km2
: 人口 23,298,412人 12,970,479人
: 人口密度 649.30 /km 307.13 /km2
: 台灣鐵路 九州JR(不含新幹線）
: 車站數 228 563
: 鐵道長度 1065 km 1984 km
: 站站平均距離 4.6 km/站 3.5 km/站
: 營業收益 賠10億台幣 賺434億日圓(約117億台幣)
: 九州面積跟台灣相近 人口約台灣的一半(密度也是）
: 車站數台灣的兩倍多 (還不含私鐵）
: 去日本 鐵道能到的地方很多 台灣 當開車王才能到...
: 自由行觀光 想當鐵道迷 還是 當開車王
: 都幾？
你不能這樣看
九州的「平地」面積比臺灣多太多，而且也散布太廣
換句話說，真正的人口密度比臺灣低太多
用另一種角度來看，就是一個聚落(downtown)到另一個聚落往往不會想用步行到達
另外，日本的高速公路收費超貴，所以沒事不會有人想要開車上去塞
(300羊/10km) => 大約10NTD/km
相較之下，臺灣大約1NTD/km
在這些狀況下，日本人如果是單人或雙人的長途旅行通常用JR或私鐵
而臺灣......一個人也會開車上高速公路，反正臺北到高雄的費用
(油資+過路費)大約NTD915 vs 台鐵自強號NTD843
vs 高鐵NTD1580
差沒很多，還很自由
(此處皆以15km/L來計算)
相較之下
福岡空港->熊本~112km
JR費用2220羊 vs 開車(油資~10羊/km*112km + 過路費30羊/km*~97km) = 4030羊
vs新幹線費用4610羊
你會想要搭JR還是開車?
臺灣要搞成那樣很簡單，高速公路過路費加到三倍(這樣臺北高雄開車大約1485)
你看大家要不要去搭台鐵
給END的人跟交通部
臺灣的公路使用費太低，才會造成大家都喜歡上國道，不使用高鐵跟台鐵